『太平洋汽车网』自主合资能源之争 四款热门纯电家轿对比
【太平洋汽车网 导购频道】疫情当下 ， 有一个感觉一直萦绕于心 ， 相信那就是焦虑 。 焦虑这个词非常奇妙 ， 几乎无论何时何地 ， 都能够恰到好处地出现于它该出现的情状 。
之于汽车 ， 这个词往往会“戴帽子”在新能源车型上 ， 例如续航里程焦虑；充电方式焦虑；用车便利焦虑……本篇文章就将焦虑落地 ， 看看接下来列举的四款车型有没有实力为新能源家轿进行充分正名 。 为了挑选样本细致化指向化 ， 我选择了四款纯电的家轿 ， 并且涵盖了当下热门的自主品牌以及合资品牌 。
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快速了解四款车型：
北汽新能源EU 5：
北汽新能源目前拥有EX（SUV）、EU（紧凑型车）、EC（微型车）、EH（中型车）、EV（小型车）五个家系 ， 三位数尾标代表续航里程 。 而这次挑选的为北汽新能源EU 5 ， 它最早是在2018年的北京车展正式上市 。
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广汽新能源Aion S：
广汽新能源Aion S在2019.4月份正式上市 ， 它在整个2019年销售了32493台 ， 这么说数据可能不太直观 ， 在2018.12月上市的“大热”蔚来ES 6 ， 2019年销量是11433台 。
外观方面 ， 广汽新能源Aion S确实很让我心水 ， 究其原因貌似是它的新能源属性并不是那么明显 。 这点看上起有点自相矛盾 ， 买新能源车你不要新能源属性？但目前无论是合资还是自主 ， 外观部分有些黔驴技穷的意思 。 举个例子 ， 这个封闭式的前脸我是实属不太喜欢 。
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比亚迪秦Pro 新能源：
说到国内新能源的先驱者 ， 那就不得不提以做电池起家的比亚迪了 。 当年红红火火的比亚迪秦 ， 在北上广送牌城市可是掀起了不小的销量狂潮 。
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