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[车讯精选]奇怪了，这5辆车口碑都挺好，但就是没人买


这是一个好时代 ， 机遇与挑战并存 ， 获得成功最低成本的代价就是努力；但这个世界生存法则里又明文写着一条”并非所有努力都会有所回报“ ， 而这条社会“森林法则”同样适用于车市——在汽车行业里 ， 存在着这样一种车型 ， 它们的努力获得了行业与消费者的认可 ， 但放入市场却往往成绩惨淡 。
我们一起来看看下面5款车 ， 他们叫好不卖座 ， 究竟是实力问题？还是时运问题？
一、 大众CC——不可亵玩的“最美大众车”
作为大众品牌的颜值代表 ， 大众CC曾一度被认为是最受期待的大众车型之一 。 但2019年1月份新款上市以后 ， 其媲美BBA等同级豪华品牌轿车入门级产品的价格 ， 让消费者的热情瞬间冷却 ， 上市后的第一个月仅成交了1695辆 ， 最终以销量惨淡收场 ， 大众CC成了一款“只能远观而不可亵玩”的“最美大众车” 。
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外观方面 ， CC的“颜值”与产品力还是很能打的 ， 斩获“红点最佳设计品质奖”的设计 ， 让CC在“千车一面”的大众车里独具辨识度 ， 家族式设计的内饰 ， 虽无太多亮点可言 ， 但胜在考究的软质用料 ， 额外提升了不少高级感 。
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全系搭载代号EA888的2.0T发动机 ， 提供高功率与低功率两种版本的调节 ， 匹配的是7速湿式DSG手自一体变速箱 。
其中低功率版的 ， 最大功率137kw ， 最大扭矩320Nm；而高功率版的 ， 最大功率162kw ， 最大扭矩350Nm 。 就单纯动力表现来说 ， 还是可圈可点的 ， 因为入门级的BBA ， 这个价格之下 ， 动力都稍显弱鸡 ， 不过若是与二线豪华放在一起 ， CC显然就不太香了 。
二、丰田皇冠——一手好牌打烂的“昔日贵族”
什么叫做“将一手好牌打烂” ， 看看丰田皇冠就知道了——曾对标奥迪A6L、宝马5系的一款“老江湖” 。
2000年初的丰田皇冠堪称奢华贵气的经典 ， 奔驰、奥迪看了都得服 ， 但无奈市场并不买单 。 遭遇销量“滑铁卢”之后 ， 自降身价 ， 靠低价策略与A4L、3系等火拼 ， 却依旧不见成效 ， 最新一个月的月销量仅为575辆 。
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新款丰田皇冠整体格调一洗奢华贵气 ， 在外型上采用更为年轻动感的线条 ， 内饰则以实用性为第一准则 ， 整体合理却缺少质感设计 。
动力总成 ， 搭载2.0排量的直列4缸发动机 ， 爆发235Ps的马力 ， 使用了技术稳定的8挡手自一体变速箱 。 皇冠的问题在于越来越失了本性 ， 将原本定调商务的气息通通甩开 ， 为了寻求跟进时下年轻人的步伐 ， 而用上年轻的一套设计 ， 这使得目标标目标消费群体的丢失 。
三、标致508L——肩负“全村希望”的法兰西之子
标致508L上市之初 ， 承载了东风标致乃至法系车的全部期待 ， 而消费者的期待度也是颇高 ， 但最终市场数据 ， 却让标致508L失望而归——2019年全年销售成绩仅为5008台 。
究竟是什么让它遭遇如此尴尬的境地呢？
产品层次而言 ， 标志508L不算太差 ， 但又不足够好 。 外观而言 ， 508L给人的第一印象是惊艳的 ， 分层式前栅格独具家族辨识度 ， 细长的日间如两个细长獠牙 ， 为508L圆润的前脸徒增积分杀气 。
内饰前卫而又独具创新 ，i-cookpit唯我式座舱以驾驶者为中心展开设计 ， 配合上下平底赛车式方向盘、飞机式换挡杆 ， 绝对能俘获很多车迷的心 。 尽管最终备受国内消费者期待的无边框车门没有出现在这款车身上 ， 仍然不影响这款车的整体形态 。
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