『MoMo车评』这次林肯谈复兴，我信了！长安林肯冒险家Corsair正式上市( 二 )
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还有观感方面 ， 林肯冒险家让人一眼看上去感觉是应该Q5/X3那个级别的 ， 结果对标的是Q3/X1 。 舒展的线条是一方面 ， 尺寸也确实大 ， 4614/1887/1630mm ， 什么概念 ， 被叫大尺寸的X1也只有4565/1821/1620mm ， 比冒险家小了一圈 。 内饰用一句话总结 ， 就是做到了古典豪华与现代科技的统一 。
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总结一个字就是——香！就算终端没有优惠 ， 以这样的配置 ， 原价依然很值 。 而由于林肯品牌影响力不高 ， 原价卖车八成是不可能的 ， 所以能再有1-2万的优惠的话 ， 那就再好不过了 。
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现在唯一未知的就是驾驶感受与国产后的品质 ， 不过讲真 ， 以上这些账面数据摆在那 ， 驾驶感受没太多人关心了 ， 不差就行 。 要说缺点也不是没有 ， 四驱车型的定价太高 ， 让人怀疑林肯就没想卖四驱 。 如果增加一款低配四驱车型 ， 按照差价定价在26万+ ， 那么车型阵容会更加丰满 ， 让喜欢四驱的用户不会左右为难 。
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除去品牌影响力这种无法短时间改变的因素 ， 价格、配置、观感才是让大众消费者走进4S店的原因 ， 林肯冒险家在这三点上无疑做到了同级最好 。 有魄力的定价、有诚意的配置确实让人看到了林肯复兴的决心 。
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【『MoMo车评』这次林肯谈复兴，我信了！长安林肯冒险家Corsair正式上市】
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