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『MoMo车评』这次林肯谈复兴，我信了！长安林肯冒险家Corsair正式上市


背景
中国豪华车市场中 ， ABB的占有率是绝对无法撼动的 ， 2019年总计市场份额高达75.5% ， 按照国产销量算奥迪第一 ， 按集团销量算宝马第一 ， 按照品牌算奔驰第一 ， 大家都是第一 ， 大家一起吃肉 。
德系三强之后 ， 凯迪拉克依靠着超高的性价比 ， 依然有着不错的表现 ， 未来全新CT系列的推出让凯迪拉克势头更猛；而雷克萨斯继续高价高利润 ， 自己走自己的进口道路；还有沃尔沃也有较大的增幅 。 肉虽然不多 ， 但是肉汤还是很好喝的 。
除了以上6个品牌 ， 其他豪华品牌就略显颓势了 ， 大家习惯称之为“三线”豪华品牌 。 这里面有功败垂成的捷豹路虎 ， 有半死不活的英菲尼迪 ， 还有毫无起色的讴歌 。 “复兴”这个词 ， 经常伴随着它们出现 ， 但不管是自己放弃治疗还是时运不济 ， 总之都让人看不到希望 。
不过 ， 其中也有能让人看到复兴希望的品牌 ， 这就是林肯 。 或者说 ， 林肯近一年的动作 ， 确实让人看到了品牌为复兴所做的努力 。 首先是林肯飞行家 ， 这是在毛阿姨执掌林肯一年之后 ， 第一个让人感到惊喜的车型 。 3.0L排量的纯进口豪华中大型SUV价格能做到60万这样极具竞争力的价格 ， 林肯想要抢占市场的决心初现 。 不过飞行家这个级别肯定无法走量 ， 林肯还需要一台能撑起销量的车型 。
『MoMo车评』这次林肯谈复兴，我信了！长安林肯冒险家Corsair正式上市
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于是林肯首款国产车型——长安林肯冒险家Corsair来了 ， 起售价24.68万 ， 价格几乎已经与中配CR-V和RAV4接壤了 ， 一台豪华紧凑级SUV定在这个价位可以说是前无古人 ， 而这种不按套路出牌的定价也确实需要魄力 ， 我甚至怀疑其他厂商会指责林肯打破“行规” 。
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其次就是高配置 ， 回想一下 ， 很久都没有一台能称为“超值”的车了 ， 各个品牌都在定价和配置上玩套路 ， 而这次林肯冒险家“入门即高配”的广告语居然不是骗人的 ， 着实让人不敢相信 ， 甚至让MoMo浮现出“有指标一定买一台”的想法 。
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免去冗长的车型介绍 ， 直接说重点 ， 动力方面 ， 发动机没有小排量 ， 没有三缸 ， 也没有高低功率之分 ， 全系2.0T+8AT ， 245马力/390牛·米 。 重头戏是配置 ， 两款入门车型已经相当足了 ， 实用的配置列出来大家感受一下 。
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24.68万入门版：
主动格栅 ， 自适应LED大灯 ， 10向电动座椅带记忆功能 ， 前排座椅加热 ， 后排座椅前后/角度可调 ， 双区自动空调 ， 外后视镜加热/记忆 ， 内后视镜防炫目 ， 风挡和前排双层玻璃 ， 全车一键升降车窗 ， 12.8英寸触控屏 ， 车载Wi-Fi ， 远程启动 ， 四门无钥匙进入 ， 电动后尾门 ， Auto Hold ， 后雷达后影像 ， 7安全气囊……
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25.98万的次低配（差价1.3万）：
方向盘加热 ， 前排座椅通风 ， LED雾灯 ， 全景天窗 ， 7色氛围灯 ， 后视镜折叠防炫目 ， 自动雨刷……
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