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汽车@汽车以租代购，消费者谨防掉“坑”( 四 )


此外，消费者也应该自己查询网约车资格办理的相关流程，如在当地的出租汽车服务管理系统进行网上注册、登录和信息提交，谨防引起不必要的矛盾纠纷。
采访人员观察
警惕汽车新技术新模式引发的消费陷阱
突如其来的疫情，各行业发展受限，汽车行业同样遭遇前所未有的考验：4S店门可罗雀、北京车展延期、新车上市计划推迟、全年销量目标调整……与此同时，新技术新模式也在悄然酝酿，如直播卖车、VR看车、线上约车等新的销售模式层出不穷。需要注意的是，随着新技术、新产品、新消费方式的导入，汽车消费将面临更多问题，汽车投诉和维权的难度将进一步增加。
疫情催生“宅”经济，直播带货、直播平台成为消费者网购的新选择。但现实中，直播带货引发的“翻车”现象屡见不鲜，如交易过程中缺少第三方监管；产品质量货不对板，到手产品、货物与网络经营者的宣传不符，网购产品质价不符，等等。汽车是大宗商品，涉及细节非常多，任何一个环节处理不慎都可能引发新的消费纠纷。
除了新模式，新技术也潜在引发新纠纷。为满足消费者的需求以及应对环保等方面的新政策，车企纷纷加快导入新技术和新车型。在对产品升级换代或推出新产品的过程中，车企尝试着各种技术创新和设计创新，但依然难以杜绝新设计或新技术存在缺陷的情况，如蔚来车主因误触升级按键在长安街“趴窝”一个多小时。空中升级这种互联网思维方式引入汽车，无疑也在警醒，信息安全是智能网联汽车安全的重中之重。
还有一些情况，争议却不一定是来自法律层面。例如，小鹏G3 2019款大规模交付仅三个月，小鹏汽车宣布推出2020款小鹏G3车型，不仅续航有所提升，价格还下降。“加量不加价”，对后续消费者是一大利好，但对刚刚提旧款车的车主来说，心里很不是滋味。
好在，小鹏汽车及时针对老车主提出了一些解决方案，但实际上这种问题仍将持续。在智能化网联化电动汽车时代，车企也都会面临一个现实问题——技术在进步，智能汽车的各项成本在迅速下降，尤其是电池成本在不断下降。如何平衡技术的进步与消费者的心理，新生的电动汽车考虑的恐怕还要更多。
此外，随着大量新品牌电动汽车推向市场，其技术研发能力、无人驾驶汽车的安全性、相关配套设施能否跟上等，处理不好也将成为消费者新的维权所在。
一直以来，围绕汽车维权的话题就剪不断理还乱，究其原因，还在于汽车制造的复杂程度以及环节众多，光零部件就有上万个，汽车制造是典型的技术密集型企业，汽车的品控难以做到至善至美，产品同一性和稳定性依然是一个美好的目标，而在当下，越来越多的问题，已经不仅仅局限于硬件，还有更多由新技术、新模式引发的维权，也需要汽车企业高度重视。
智能网联汽车与电动汽车技术的发展，给传统汽车产业带来了新的发展思路，但新事物也往往伴随着新的风险，不少消费者在接触这些新技术、新产品和新运营模式的时候也遭遇了新的维权困境。对车企和经销商来说，需要加强对大数据、AI等新技术的应用，提高汽车市场监管中精准监管和服务能力，提升消费风险的识别预警能力。如此，才能在日益激烈的销售环境中，以更好的服务获取更优质的口碑。
【 汽车@汽车以租代购，消费者谨防掉“坑”】南方日报采访人员 郜小平


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