「图说汽车」卖60多万的时候抢着买，如今跌到35万一个月只有624个人买单
降价有用吗？无数的车型产品身体力行的为消费者诠释了这个道理 ， 降价是真的管用 ， 比如奥迪Q5L ， 换代车型产品实力备受争议 ， 但是靠着终端近10万的降幅 ， 销量一度超越奔驰GLC 。 虽然从长远角度来看 ， 降价并不利于品牌发展 ， 但是销量层面降价的效果是显而易见的 。
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不过车市大了 ， 什么情景都会出现 ， 诺大的车市也有一些车型降价是不奏效的 ， 比如今天要说的这款车 ， 以前卖60多万的时候备受追捧 ， 现如今售价跌倒35万甚至更低 ， 一个月只有624个人买单 。
它就是路虎极光 ， 在豪华SUV乃至整个SUV领域 ， 路虎极光的外观都极具代表性 。 硬朗的车身线条 ， 时尚动感的外观 ， 诠释了另一种风格的豪华 ， 这也是它为什么能够一炮而红 ， 迅速崛起成为国内豪华市场的宠儿的原因 。
刚上市之初 ， 极光（2012款）售价62.8-63.8万 ， 2013款维多利亚参与设计的限量版本车型售价更是高达98.89万 ， 这仅仅是指导价格 ， 极光上市时火爆程度绝对不亚于现如今的雷克萨斯ES ， 终端还有过加价20万的传闻 ， 足以证明路虎极光盛极一时的地位 。
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而今八年过去了 ， 新一代极光登场 ， 售价35.58万起 ， 从起售价就能看出极光的售价在不断地走低 ， 来迎合市场和消费者 ， 但是从销量数据来看 ， 极光现如今地位大不如前 ， 2020年1月最新销量数据显示 ， 一个月买极光的人只有624个 ， 影响力和认可度都有明显的下滑 。 为什么六十多万甚至售价逼近百万 ， 都有人抢 ， 跌倒35万甚至终端最低跌破30万的时候 ， 却鲜有人问津？
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极光的火爆离不开新颖的设计 ， 以及英国皇室专用车的光环加持 ， 还有超一线豪车的定位 ， 而它的陨落 ， 正是从这些加分项破碎开始的 ， 随着当年315事件的爆发 ， 极光乃至路虎品牌的可靠性都饱受争议 ， 空有豪车的定位 ， 却没有与之匹配的品控和质量表现 。 其次随着路虎车型的畅销 ， 人们对品牌的历史也有了更多了解 ， 归属于印度塔塔集团的身份也让消费者对品牌豪华性产生质疑 ， 皇室专用车光环退去 。 再到携手奇瑞国产 ， 路虎算是正式的走下了神坛 ， 从超一线豪华品牌跌至二线豪华领域 ， 不少人都认为奇瑞品牌拖累了路虎的品牌调性 ， 买了路虎第一件事就扣标 。
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时至今日 ， 路虎极光的优势逐渐崩塌 ， 只剩下了设计新颖这一个卖点 ， 而与此同时越来越多车型开始模仿借鉴路虎的独特设计 ， 极光的独特性也逐渐消失 ， 再惊艳的红玫瑰也有变成蚊子血的那一天 ， 被其他车型取代之并不意外 。 而且极光的设计本就偏小众 ， 轻奢小车的设计虽然亮眼 ， 但是实用性和同价位车型相比不占优势 ， 有这个销量并不意外 。
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