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牛车网：传威马汽车出行事业部大量员工离职 2020年逆境求生存出行遭重创


近日 ， 有媒体爆料称 ， 威马汽车拟对出行事业部进行人员调整 ， 该部门下属的技术部和产品部人员或将面临大范围裁员 ， 而此前原出行事业部总经理刘立群也已于上月离职 ， 威马汽车表示此次人员调整属于正常调整 。
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裁员消息称人才结构优化
据悉 ， 威马汽车出行事业部原下属的技术部和产品部已出现7人离职 ， 6人调岗 ， 10人收到通知等待HR沟通具体离职事宜 ， 而在此之前 ， 该部辞职报告门原本有64人 。
对此情况 ， 威马相关人员随即回应 ， 这是公司根据业务发展需要 ， 对部门架构进行的正常调整 ， 以期更好的实现人才结构优化 。
威马汽车相关负责人表示：“威马没有大范围裁员 ， 目前员工总数接近3000人 ， 最近3个月员工离职率为1%左右 。 与此同时 ， 也在正常开展人才招聘 ， 春节前后有不少新员工入职 ， 人员有出有进 ， 属于正常流动 。 ”
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但从离职的人员统计数据来看 ， 原本64人的部门离职人员7人 ， 那么离职率与所称的1%显然有些不符 。
另外 ， 在今年3月初 ， 据相关知情人透露 ， 威马汽车已通过线上会议通知全体员工取消了2019年的年终奖消息 ， 给出的理由是2019年公司年度KPI不达标 。 另外 ， 员工的“13薪”和“员工购车补贴”等福利也将延迟到2020年6月发放 。
不论是年终奖的取消还是13薪的延迟发放 ， 都在说明 ， 在2020年疫情状况影响下威马汽车面临着自身资金周转方面的困境 。
市场不及预期 销量稳步提升
在新势力造车企业中 ， 新能源汽车销量和市场口碑都需要长期积累 ， 目前威马汽车能够在国内造车新势力排名中位居前三 。 根据威马汽车官方公布的数据显示 ， 2019年威马汽车全年总销量为16876辆 ， 平均下来 ， 每月的销量也在1000台以上 ， 2019年造车新势力车企销量第一名的蔚来汽车也仅完成了20565辆 ， 由此来看其市场整体表现非常不错 。
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不过在2019年威马汽车给自己定的销量目标为10万辆 ， 如今却只卖了16876辆 ， 只完成了年度销量目标的17% ， 因此未完成之前公司拟定的KPI也就说得通了 。
受疫情影响 ， 2020年新能源汽车市场产销量再次受到挑战 ， 据乘联会数据显示 ， 今年2月新能源乘用车批发销量1.1万辆 ， 同比下滑69.5% 。 威马汽车威马汽车1月份销量为808台 ， 2月销售567辆 ， 威马汽车在2月纯电动汽车销量排行第7名 ， 是销量榜前十车型中逆势增长的纯电SUV车型 ， 总的来看 ， 威马汽车在产品市场表现上算是处于稳步提升的过程中 。
出行领域布局 遭受市场冲击
成立于2015年的威马汽车 ， 在2018年5月“即客行”APP开始上线 ， 布局城市租车和新能源充电服务 ， 6月在海南投放运营1000辆威马EX5 ， 这也被外界解读为威马汽车出行四大业务在海南全面落地 ， 即包括：公共充电、旅游租车、网约车、城市共享 ， 以期满足用户驾、乘、充电等服务需求 。 截至目前 ， 威马汽车租车服务依旧局限于海南省 。
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在网约车和智能出行方面 ， 威马汽车在2018年和2019年通过收购和合资已经至少成立了4家租赁公司 。 分别为上海俊优汽车租赁服务有限公司、威马汽车智联出行科技(天津)公司、浙江科诺思数据技术有限公司和威马汽车融资租赁(天津)有限公司 。
不论是成立网约车公司还是租赁公司 ， 其目的是促进稳定可持续销量指标的做法 ， 不论是传统车企还是新势力车企都在积极布局 ， 但从近几年的整体市场表现上 ， 布局出行业务显然目前的盈利状况并不明朗 。


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