【新款奥德赛】轿车市场有朗逸，SUV领域有H6，MPV板块谁扛把子呢？TA来了！
如今的乘用车市场 ， 从原有的增量竞争变成了更为残酷的存量竞争 。
消费者也积累了不少买车经验 ， 更知道自己需要什么样的车来实现什么样的生活 。
居家实用 ， 绝对是当下最重要的需求之一 。
各大汽车厂商 ， 无论是MPV乃至SUV ， 六座、七座使劲往车里塞 ， 哪怕第三排只能坐下一只宠物 ， 那也算是居家 。
话说的有些夸张 ， 但这 ， 就是当下对居家实用的追逐掀起的一股热潮 。
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广汽本田的奥德赛是征战MPV市场的一员老将 ， 有着固定的消费群体 。
但是 ， 现款奥德赛销量始终维持在平均4000台至5000台之间 。
对于在2019年度逆势上扬的广汽本田而言 ， 显然有着更高的要求来实现销量的提升 。
新车的更新 ， 便是绝佳的选择 。
果不其然 ， 2021年新款本田奥德赛已经在路上 。
虽然是美版 ， 但若引进国内 ， 对销量的帮助会很大 。
让我们先去看下车 。
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此次美版新款奥德赛在2020年纽约国际车展完成首秀 ， 2021年新款奥德赛对美版虽然是一次Facelift ，
但和广汽本田奥德赛相比 ， 可谓焕然一新 。
前脸家族式的LED矩阵阵列头灯 ， 未来感很强 ， 一根镀铬连心眉 ， 让车头显得扁平激进；
倒梯形的中网给人感觉十分平稳 ， 两侧竖直排列的雾灯拉伸了车头的视觉宽度 。
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车身侧面的设计极富立体感 ， 腰线掠过门把手后急速下压 ， 门上特征下降后又快速提升 ，
后段一根特征平直走向尾灯 ， 将车身比例完美切割 ， 非常具有冲击力 。
错落的窗台线用镀铬饰条点缀 ， 尾部则引出了隐藏式移门导轨 ， 很用心的设计 ， 功能性和观赏性并存 。
三角窗区域延伸至尾部 ， 让车顶呈现悬浮之感 。
轮毂将提供19寸版本 。
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尾部的设计依然是家族式的尾灯通过镀铬饰条相连 ， 视觉上显得四平八稳 ，
毕竟是一款MPV ， 安全感也是非常重要的 。
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坐进车内 ， 悬浮式风格的中控台集成了所有的操作区域 ， 和乘驾空间做了区分；
功能按键定义清晰 ， 操作简单 ， 整体设计干净利落 ， 整个设计都在为功能服务 ， 没有一丝无用多余的造型；
更新的空调控制面板、地毯脚垫、发光USB端口、重新设计的缝线座椅、前排电动腰托、二排座椅地图带 ，
都无时无刻提升着车内的舒适性 。
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奥德赛的内部空间还是有保证的 ， 7座座椅布局 ， 让第三排也不会感到特别局促 。
值得一提的是 ， 后排座椅提醒装置 ， 系统通过向驾驶员发送提示音和屏幕显示信息 ， 提醒去检查后排儿童的乘坐状态；
同时 ， 舱内监控摄像头能够在前端显示屏上后排座椅的情况；
本田对该系统非常自豪地说 ， 这是整个行业首次创新的安全功能更新；
不出意外的话 ， 新车上市后荣获北美NHTSA安全测试五星和IIHS榜单前列问题不大 。
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动力方面 ， 北美新款奥德赛延续了此前的强劲 ， 所搭载的3.5L V6自然吸气发动机 ， 能够提供284PS的最大马力和355Nm的峰值扭矩 ， 与之匹配的是10速自动变速箱 。
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