【车载娱乐】央视315延期了，汽车圈谁会中招？上榜热度都在这！
3月即将过半 ， 疫情的阴霾正在逐渐散去 ， 同时也迎来315消费者权益保护日 。 虽然央视宣布315晚会延迟举行 ， 但保护消费者权益的市场监督环境依然存在 。
随着消费升级 ， 汽车开始进入更多家庭 ， 随之而来的跟汽车有关的维权事件也越来越多 。 小毛病大修 ， 质量问题 ， 减配 ， 欺诈等各种问题都频繁出现 。 本期 ， 就为您汇总一下 ， 最近这段时间频繁“上榜”的那些事件 。
【【车载娱乐】央视315延期了，汽车圈谁会中招？上榜热度都在这！】
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安全隐患矩阵 ☆☆☆☆☆
奔驰
315前夕 ， 奔驰一连来了三次召回 ， 其中最为关注的就是2月25日有关奔驰E级车的召回 。 奔驰的说词是：本次召回范围内车辆前减振器受到较大外力冲击时 ， 可能会造成减振器损坏和减振器叉头变形弯曲 ， 甚至导致车辆下控制臂衬套脱出 ， 极端情况下可能导致减振器叉头断裂 ， 存在安全隐患 。
可以看出奔驰只直接说了结果 ， 并没有说明出现问题的缘由 ， 对于网友提出的铝换钢的情况也没有给出解释 。
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其次给出的解决办法是：加装前减振器加强组件（改进后下控制臂衬套、减振器弹簧上端垫片、缓冲块及其他加强组件） ， 以消除安全隐患 。 不知道把奔驰的这种做法 ， 理解成打补丁合不合适 ， 但只加垫片和组件的方法确实有些敷衍了事的感觉 。
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其实奔驰的问题并不仅这一点 ， 去年它是召回最多的豪华品牌 ， 累计召回总量超过了140万辆 。 召回的主要车型为C级和E级 ， 且都是奔驰最畅销的车型 ， 而最著名的问题就是减震器断裂 。 这对于消费者日常用车存在很大的隐患 ， 尤其是高速 。
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奔驰曾在2019年5月份的召回之中 ， 就针对此前已经召回的车型进行二次召回 ， 原因是奔驰在通过模拟耐久测试和技术分析以后 ， 得出加装前减震器加强组件并不符要求 ， 依然存在隐患 。 重复召回 ， 可能也就奔驰能做到吧 。 BBA本能的都把奔驰放在了最前面 ， 但显然奔驰并没有把消费者放在最主要的地位 。
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大众帕萨特
帕萨特之前的碰撞测试 ， 大家应该都有所了解 ， 在25％偏置碰撞中出现了A柱断裂的情况 ， 评分只得了P（较差） 。 要知道 ， 此次碰撞测试的时速为64km/h ， 如果在平时驾驶高速时发生这种情况 ， 后果会不堪设想 。
最让人气氛的并不止于此 ， 在国外市场帕萨特在2014年的碰撞结果全为G级（最好） 。 一向嗤之以鼻的减配 ， 大众还在继续 。 再换一个方向考虑 ， 如果说大众20万级别的B级车 ， 都无法抵挡住安全测试 ， 那售价更低 ， 销量更大的那些入门级车型呢？
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重大故障矩阵☆☆☆☆
凯美瑞
亚洲龙 荣放 在今年车质网的投诉排行榜中 ， 丰田似乎很不开心 ， 凯美瑞、亚洲龙都身处前五 ， 其次荣放在2月下旬开始 ， 投诉量也迅速飙升 。 机油增多的问题并非罕见 ， 但此次涉及的丰田系发动机 ， 与之前出现过机油增多问题还是有所不同 。
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