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「十三姨侃车记」比奔驰用料更豪华，尺寸比肩7系的豪车，如今却降到了29万？


凯迪拉克开出去 ， 那是妥妥的不跌面 ， 至少在当年的SRX时代 ， 彰显出来的美式豪华风格丝毫不亚于BBA任何一个品牌 ， 但无奈美国人不比德国人了解国内市场 ， 较差的市场运营方向 ， 让这个美国人心中的一线豪华品牌 ， 在国内只能混的二线豪华之位 。
论用料 ， 凯迪拉克是认真的 ， 即便是别克品牌用料 ， 在合资品牌中也是数一数二的强大 ， 凯迪拉克其它的不说 ， 内饰豪华用料装裱的绝对要比同级别豪华品牌更为出色 ， 宝马、奥迪相比于凯迪拉克 ， 的确还有一定差距 。
【「十三姨侃车记」比奔驰用料更豪华，尺寸比肩7系的豪车，如今却降到了29万？】
「十三姨侃车记」比奔驰用料更豪华，尺寸比肩7系的豪车，如今却降到了29万？
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当然用料归用料 ， 豪华品牌拼的从来都不是用料 ， 而是品牌调性与羽翼包裹厚度 ， 从豪华市场分析 ， 凯迪拉克品牌高度每况愈下 ， 去年爆出18万的ATS-L ， 直接拉低了品牌高度 ， 品牌高度不佳的最大问题 ， 是旗下所有车型只能降价销售 。
譬如说今天聊的这台CT6 ， 一个尺寸5223*1879*1492mm的中大型豪华行政轿车 ， 以一个终端价29万的价格面对消费市场 ， 要知道同尺寸的竞品车型 ， 可是奔驰S级、宝马7系此类大块头 。
而在产品用料方面 ， CT6可是要比同售价的奔驰豪华不少 ， 比宝马更是有领跑的优势 。
「十三姨侃车记」比奔驰用料更豪华，尺寸比肩7系的豪车，如今却降到了29万？
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事实上 ， CT6尺寸真的很大 ， 从设计气场上来看 ， 也是活生生的旗舰风格 ， 从目前凯迪拉克体系产品布局上分析 ， 作为最昂贵的主流轿车 ， 其29万的终端起售价的确略显丢了气场 。
目前28T入门级车型指导价稳定在38万左右 ， 但因为品牌价值的一定缺失 ， 导致市场热度迟迟无法好转 ， 终端降幅一再超8万的CT6 ， 只要你有意向入坑 ， 经销商能给到你的价格超出你的认知 ， 原来尺寸5.2米级的中大型豪华行政轿车 ， 指导价不足30万也能入手 。
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单单从使用角度上来说 ， CT6如果你准备长期持有 ， 无论是操控、安全、豪华还是动力 ， CT6都不会让你失望 ， 即便是28T入门版车型 ， 350扭矩的动力输出也能带给你更为出色的直线加速感受 ， 原厂7.41秒的加速成绩以及7.1L百公里综合油耗 ， 放在任何一个层级都不算弱 。
毕竟 ， 尺寸摆在面前 ， 自重1.7吨的CT6也在表现自己强大的实力 。 而至于配置表现方面 ， 高配车型能上主动转向、电磁悬架的CT6 ， 能够告诉你什么是40万以内真旗舰 。
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