江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

[]损失超100亿元人民币，最离不开中国市场的是日系车企？


回顾2019年 ， 如果要给主流日系车企的销量表现加上一个形容词 ， 相信那一定是“逆势上涨” 。 进入主题之前 ， 我们不妨先来看一组数据：
2019年 ， 丰田汽车在华销量达162万辆 ， 同比增长9% ， 创下了在华历史销量最好成绩 。 其中 ， 一汽丰田2019年销量同比增长2% ， 广汽丰田同比增长17.59% ， 雷克萨斯同比增长25% 。 2019年 ， 本田在华累计销量为1,554,433辆 ， 创年度销量历史最高纪录 。 其中 ， 广汽本田2019年销量同比增长4.1%；东风本田同比增长13.2% 。
【[]损失超100亿元人民币，最离不开中国市场的是日系车企？】2019年 ， 东风日产全年终端销量达1,170,278辆 ， 同比增长0.3% 。
[]损失超100亿元人民币，最离不开中国市场的是日系车企？
本文图片

如何？其它车企在经历寒冬降温、面临销量下降 ， 日系车企却春风得意 ， 如此背景下 ， 要取得全年销量同比上涨的成绩 ， 是多么不容易的一件事！然而 ， 今年前两个月受疫情影响 ， 日系车企恐怕是笑不出来了 。
据悉 ， 前不久高盛集团（世界领先的投资银行、证券和投资管理公司）表示 ， 疫情爆发对汽车产量和需求的影响 ， 将使丰田、日产、本田、三菱、马自达的利润减少1700亿日元（约合112亿元人民币） 。
毋庸置疑 ， 疫情对于日系车企的生产、销售都产生了重大影响 ， 而且这影响不局限于它们在国内的工厂 ， 因为日本本土工厂也同样受波及 ， 如国内报道较多的丰田、日产本土工厂停工等 。 丰田汽车日前表示 ， 日本本土所有工厂于3月9日恢复正常生产 。
[]损失超100亿元人民币，最离不开中国市场的是日系车企？
本文图片

与去年逆势上涨形成巨大反差的 ， 是刚刚公布的2月份销量数据 ， 以大家最关注的丰田、本田为例：
2月份 ， 丰田（含雷克萨斯）在华新车销量为23,800辆 ， 较上年同期减少70.2%；2月份 ， 本田在华终端销量为11,288辆 ， 同比下降85.1% 。
月销量两位数的同比下滑 ， 看了只觉触目惊心 ， 去年表现优异的丰田本田尚且如此 ， 其它本就过得不太平的车企 ， 今年的状况可想而知 。
[]损失超100亿元人民币，最离不开中国市场的是日系车企？
本文图片

值得一提的是 ， 丰田此前还把2020年的销量目标定为176万辆 ， 但按照现在的情况 ， 除非下半年迎来销量大爆发 ， 否则完成这个目标很有难度 。
而本田就更难了 ， 因其部分工厂位于武汉 ， 所以相比于丰田和日产 ， 本田工厂的产能利用率更低 ， 按如今的状况 ， 本田今年销量如果不想落后 ， 下半年要更努力才行！
其实在如此严峻的形势下 ， 那些规模不大的日系车企更是举步维艰 ， 如马自达、斯巴鲁 。 以马自达为例 ， 其今年1-2月累计销量仅为23,393台 ， 2月份 ， 马自达主力车型销量均不到1000台 ， 这“成绩单”看了让人唏嘘 。
[]损失超100亿元人民币，最离不开中国市场的是日系车企？
本文图片

无论是疫情致使的日本车企损失超100亿元人民币 ， 还是那触目惊心的两位数同比下滑 ， 其实都在诉说着同一个问题：日系品牌和日系车 ， 越来越离不开中国市场了！
很多人可能不知道 ， 2019年 ， 丰田汽车在美国市场销量为243万辆 ， 在日本本土销量为189万辆 ， 在中国市场销量为147.5万辆 。
这意味着 ， 中国已经成为丰田继美国、日本之后的第三大市场 ， 如果中国市场“罢工”了 ， 丰田的损失之大可想而知 。 而去年关于雷克萨斯国不国产的话题 ， 也是基于雷车在国内的销量不断上涨 。
[]损失超100亿元人民币，最离不开中国市场的是日系车企？


推荐阅读


上一篇：『林肯』林肯首款国产车型上市，标配车门密码锁，这才叫美式豪华

下一篇：谈车工坊号■最高降价5.46万，10万出头可买顶配合资轿车，还是大众出品