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双电机四驱！大众ID.ERA 9X，前160kW后220kW，配无图智驾

双电机四驱！大众ID.ERA 9X，前160kW后220kW，配无图智驾

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今天有个重磅消息得跟大家好好聊聊 ， 上汽大众这回算是彻底掀桌子了 。
3月16日 ， 官方刚透的底 ， 全新大型SUV ID.ERA 9X马上就要在3月底开启预售 ， 4月直接上市 。

说实话 ， 大众出9系旗舰不稀奇 ， 稀奇的是这台车掏出来的底牌 ， 还真能把现在的新势力惊出一身冷汗 。
这车居然是一台纯电续航能破400公里的增程车?。。 ?
不啰嗦 ， 直接聊核心动力 。 大众这回真是放下了合资品牌的傲慢 ， 摸透了国人的脾气 。

它把那台经典的EA211发动机拿来做增程器了 。 带有米勒循环和VTG可变截面涡轮技术 ， 最大功率105千瓦 。
这台机器以前在燃油车上省油是出了名的 ， 现在专门负责给电机发电 ， 热效率绝对被压榨到了极致 。
更夸张的是电池 ， 低配51.1度磷酸铁锂 ， 中高配直接怼上了65.2度三元锂电池！

65度电放在一台增程车上是什么概念？CLTC纯电续航直接干破400公里 。
平时在市区上下班代步 ， 这就是台地地道道的纯电车 ， 一周充一次电绰绰有余 。

周末带着全家人自驾游 ， 满油满电综合续航超1000公里 ， 完全把里程焦虑踩在脚下 。
搭配上前160千瓦后220千瓦的双电机四驱 ， 推这台大车可谓是轻快自如 。
【双电机四驱！大众ID.ERA 9X，前160kW后220kW，配无图智驾】尺寸和气场这块 ， 大众一直拿捏得死死的 。 车长5207毫米 ， 轴距3070毫米 ， 这体量开在街上妥妥的庞然大物 。

车头贯穿式LED灯带配上发光的大众LOGO ， 搭配下方主动进气格栅 ， 科技感和压迫感拉满 。
侧面隐藏式ABCD柱营造出悬浮车顶的视觉效果 ， 把这么大一台车的笨重感化解得很干净 。
拉开车门坐进去 ， 那种熟悉的德系保守感荡然无存 。 环抱式座舱直接安排上双15.6英寸联屏 ， 后排更是夸张 ， 车顶直接挂了一个21.4英寸的娱乐大屏 。

想象一下周末带娃出游 ， 后排孩子看着大屏幕里的动画片 ， 车厢里亮着12.8米长的环绕氛围灯 ， 手机丢在无线充电板上 ， 这场景是不是太懂中国家庭的需求了？
智能化才是这台新旗舰最大的杀手锏 。 它搭载了Momenta R7强化学习世界模型 。 懂行的人都知道 ， 大众这是彻底想通了 ， 主动拥抱靠谱的本土智驾供应商 。

这套系统能实现高速和城市的点到点导航辅助驾驶 ， 而且是无图化全场景覆盖 。
以后不管是跑高速还是在老城区穿梭 ， 这套智驾都能像个老司机一样帮你接管 ， 这在以前的合资车上你敢想？

合资品牌深厚的底盘调校底子 ， 加上疯狂堆料的本土化智能配置 ， 还有超大电池的增程动力 。
这套组合拳打出来 ， 只要4月份上市的价格足够有诚意 ， 中大型SUV市场的格局真得抖三抖 。
你们觉得这台德系新物种能卖爆吗？


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