听劝了！新款阿维塔12增物理按键，配896线雷达，3月20日预售
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好消息！新款阿维塔12刚刚官宣了 ， 马上要在3月20日开启预售 ， 惊不惊喜意不意外？
老实说吧 ， 这台车刚出来那会儿 ， 惊艳的外观确实圈了一大波粉 ， 但极简过头的内饰也挨了不少吐槽 ， 甚至是骂声 。
而这次新款杀过来 ， 我发现这车的底牌硬了不少 ， 看来长安和华为这次是真的听劝了 ， 而且在智驾硬件上直接下了一步相当狠的棋！
不废话 ， 咱们直接看核心配置 ， 这次新款阿维塔12把车顶的激光雷达换成了华为乾崑最新一代的双光路图像级896线激光雷达 ， 两侧前翼子板也带了激光雷达 。
估计很多人不知道896线是个什么概念？这么说吧 ， 现在市面上主流的还是192线或者500线 ， 这直接跨代了 ， 懂了不？
此外 ， 它那个双光路架构很有意思 ， 相当于给车眼装了广角和长焦两个镜头 ， 广角看全局 ， 长焦盯细节 。
要是反映到真实路况里 ， 在高速上开夜车 ， 120米开外哪怕掉了一个14厘米高的小纸箱 ， 或者横着一个黑乎乎的废轮胎 ， 它都能精准捏死 。
以前那种纯视觉或者低线数雷达容易抓瞎的悬空消防栓、下沉台阶 ， 现在都能被这套高清画中画级别的点云密度给扫出来 。
这可不是单纯堆料 ， 这是实打实地在给咱们的保命底线加码 。
视线拉回车内 ， 老车主们呼声最高的问题 ， 这次终于改了 。 以前那种为了极简而极简的设计确实反人类 ， 现在方向盘上老老实实加了一键语音和Boost一键加速的物理按键 。
你们想想看啊 ， 超车的时候盲操按一下Boost ， 动力瞬间爆发 ， 这不比你在屏幕里划拉半天强得多？
门板区域也动了刀子 ， 应急拉手优化了 ， 车窗物理开关按键回来了 ， 下方还掏出了开放式的储物区 。 水杯、手机终于有地方安放了 。
车顶直接给包上天鹅绒材质 ， 后排加上了AVATR MAG连接点 ， 能挂平板能挂储物盒 。 这种向实用性妥协的退步 ， 在我看来反而是产品成熟的巨大进步 。
DMS疲劳驾驶预警也优化了算法 ， 盯你的眼神更准 ， 跑长途打瞌睡能更早把你叫醒 。
动力这块 ， 依旧是增程和纯电两条腿走路 。
增程版用的是1.5T增程器配200千瓦的后置单电机 ， 电池还是52.01度 ， 但纯电续航硬是抠到了261公里 。 对于每天通勤三四十公里的人来说 ， 这基本就是当纯电车在开 ， 一周充一次电完全够用 ， 周末跑长途又没有里程焦虑 。
纯电版直接怼上了98.07度的大电池 ， 后驱版单电机251千瓦 ， 四驱版前面再加个210千瓦的电机 。 续航分了735公里、670公里和605公里三个档 。
再配合这次升级的太行智控2.0底盘技术 ， 开起来的动态响应和支撑性绝对会有质的变化 。 大车不笨重 ， 才是底盘调校的真本事 。
这台新款阿维塔12看下来 ， 优缺点其实很清晰 。 它依然保留了那种极具未来感的轿跑姿态和无后舷窗设计 ， 这注定它不是一台迎合所有人的中庸之车 。
它在智驾感知上拉满了华为的最新黑科技 ， 又在座舱细节上补齐了实用性的短板 。
【听劝了！新款阿维塔12增物理按键，配896线雷达，3月20日预售】买车这事 ， 参数再漂亮也不如自己握住方向盘那一刻的直觉来得准 ， 你们说呢？
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