别急着买理想L9!极氪8X正式确认:70度大电池,续航328km

别急着买理想L9!极氪8X正式确认:70度大电池,续航328km

文章图片

别急着买理想L9!极氪8X正式确认:70度大电池,续航328km

文章图片

别急着买理想L9!极氪8X正式确认:70度大电池,续航328km

文章图片

别急着买理想L9!极氪8X正式确认:70度大电池,续航328km

文章图片


极氪疯了!这次是真的疯了!不是那种营销通稿里的疯 , 是把工程部那帮人关进小黑屋 , 逼着他们造出来的“怪物” 。
我刚看到工信部那份免征购置税目录的时候 , 硬是揉了好几遍眼睛 。 极氪8X , 这车名字像是个普通的SUV , 但要是看到那个动力参数 , 妥妥的一台猛兽 。

三电机 , 综合功率1030kW 。 你们就别在那数手指头算了 , 我直接告诉你 , 这是1400匹马力 。
一台插混SUV , 整出1400匹马力 , 这是想干什么?这是打算让全家老小在去超市的路上体验航母弹射起飞吗?

以前那些所谓的性能SUV , 卡宴Turbo也好 , X5 M也罢 , 在这台车面前连提鞋都不配 。 这根本不是为了省油造的混动 , 这是为了把燃油车最后的尊严按在地上摩擦 。
再看看电池 。 起步就是55.1度电 , 高配直接干到70度电 。 市面上多少纯电小车的电池都没这块“备用电池”大 。 纯电续航328公里 。 这哪是插混 , 这就是一台背着2.0T发动机到处跑的纯电车 。

那个2.0T发动机也不是吃素的 , 205kW的功率 。 很多B级车的2.0T高功率版也就这个数 , 极氪居然拿它当个充电宝?

这套SEA-S超级电混架构 , 明显就是冲着“既要又要还要”去的 。 既要纯电的平顺 , 又要加油的方便 , 还要超跑的动力 。
贪心 , 但我喜欢!
外观方面 , 5米1的车长 , 2米的车宽 。 这就是一辆坦克 。

虽然说是参考了极氪9X的设计 , 但8X明显更凶 。 那个直瀑式格栅 , 有人觉得俗 , 我觉得这就对了 。 这种体量的车 , 不搞得张牙舞爪一点 , 怎么镇得住场子?
尤其是那个性能旗舰版 , 全黑套件加碳纤维 。 屁股后面还挂个大尾翼 。 开这车上路 , 旁边的小钢炮估计连挑衅的勇气都没有 。

车内这次终于没搞那些花里胡哨的移动屏了 。 后排屏幕固定在双天窗中间 。 这就对了 , 车是用来坐的 , 不是用来玩杂技的 。 屏幕晃来晃去 , 除了炫技没有任何实用价值 , 固定死了反而更稳当 。
Naim音响上车是个亮点 。 这牌子在音响圈什么地位不用我多说 , 极氪这次在听觉上是下了血本 。
至于价格 , 预计顶配接近50万 。 有人肯定要喊贵 。 但你回头看看 , 50万你能买到什么?买BBA?只能买个标 , 连座椅通风都得选装 。 买理想?那是买彩电冰箱大沙发 , 跟驾驶激情半毛钱关系没有 。

极氪8X这50万 , 买的是1400匹马力 , 买的是满配的底盘 , 买的是那一堆碳纤维 。
这车注定不是卖给那些只会在意油耗几个油的精算师的 。 它是卖给那些心里还有火 , 手里有点钱 , 又不得不向家庭妥协的老男孩的 。
平时接送孩子用纯电 , 安安静静 。 周末自己一个人开出去 , 一脚油门下去 , 教教路上的鬼火少年什么叫残忍 。

这才是这台车存在的意义 。 别问我推不推荐 。 你要是觉得1400匹马力太多余 , 出门左转去买那些老头乐 。
你要是听到引擎轰鸣和电机啸叫会兴奋 , 这车就是你的解药 。 现在唯一的问题就是 , 这车上半年就要上市 。
你的钱包准备好了吗?还是说 , 你打算继续忍受那些加速像便秘一样的“豪华”SUV?
【别急着买理想L9!极氪8X正式确认:70度大电池,续航328km】选择权在你 , 反正到时候崩你起步的不是我 。


    推荐阅读