换而言之,京东供应链生态从之前的闭合走向了开放,广结善缘与合作伙伴共荣共生 , 既为供应链行业的健康发展树立了标杆,也为京东带来了实实在在的效益 。
据财报显示,第二季度京东库存周转天数降至34.8天 , 创下近5年来新低 , 这意味在供应链生态之下,京东经营效率得到大幅提升 。
创新层:从卖货转变为卖服务
京东供应链生态,在开放的道路上不断在创新 。
此前 , 京东输出供应链能力有一个前提,那就是要获取全面或者部分主导权,这个打法的优势是京东可以掌控局势、从大格局角度运筹帷幄,挑战在于难以吸引互联网细分领域巨头展开深度合作 。
京东创了互联网行业单季收入的历史纪录
如今,京东调整了打法,通过缔结盟友将供应链生态的边界进一步扩大 。
2020年5月26日 , 京东与快手结盟,双方在快手小店的供应链能力打造、品牌营销和数据能力共建等方面展开深入合作,共同打造短视频直播电商新生态 。
这意味着 , 京东将更多地扮演一个供应链服务商的角色,而品牌、流量、销售等环节将由快手主导,通过各取所需的模式实现共赢 。
公开资料显示,快手2019年电商GMV约为350亿元,2020年5月25日快手将目标提高至2500亿元 , 从这个角度来看,京东供应链虽然放低了姿态,但却可分享直播电商的流量红利 。
京东与快手结盟
如此一来,京东也能在下沉市场沉得更深 。
毕竟,快手在低线城市拥有更多的用户拥趸 , 在激烈的下沉市场争夺战中,有利于京东俘获更多的潜在用户 。
快手之外 , 京东也与携程结盟 。
2020年8月16日,京东与携程达成协议,未来将接入携程的核心产品供应链,在用户流量、渠道资源、跨界营销、电商合作等方面开展全方位的合作 。
这意味京东通过强强联合的形式推动京东供应链的多样化与全球化,彰显了京东供应链更大的张力,未来将为消费者提供高品质全球旅游服务,释放更大的行业价值 。
事实上,旅游是一个举足轻重的行业 。
据行业数据显示,2019年国内旅游人数超过60亿人次,旅游业占GDP总量达到11.05%,虽然2020年受疫情影响遭受冲击,但消费市场与消费潜力并未消失;据携程数据显示,2020年7月恢复跨省团队旅游及“机票+酒店”业务之后,国内跟团游、自由行瞬时搜索量暴涨500% 。不得不说,京东供应链通过打法创新,将“输出商品”升华为“输出服务”,从而达到1+1>2的战略效果 。
京东的种种转变,也折服了资本市场 。
高盛将京东股价从此前的73美元/283港元上调至85美元/329港元,这意味着后续至少还有10%的上升空间,而摩根大通也看好京东的增长潜力,认为公司在下半年的增长将再次超出市场的预期 。
毫无疑问 , 京东合纵连横令其最强供应链浮出水面,未来将谱写新的篇章 。
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