整车OTA:莫把卖点变槽点( 二 )


值得注意的是,OTA的不给力并非传统车企痼疾,新势力品牌也难以置身事外 。2023年11月,部分小鹏P7车主也曾就官方宣传的XPILOT自动驾驶辅助系统无法兑现等问题联名致信小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏 。对此,小鹏汽车曾回应称,会为P7 XPILOT 3.0已购软件包的用户继续升级XPILOT的能力 。
借助OTA,用户可以从“空中”获得软件升级,甚至提升硬件使用体验 。但是,OTA功能不是凭空而来,消费者需要花费真金白银购买车辆的OTA软硬件接口 。如果空有OTA功能而不提供真实有效的OTA升级,就对消费者权益构成了实质损害 。
专家建议
厂家少些忽悠,用户多些理性
北青汽车查阅车质网数据获悉,车主对于车企宣称的OTA技术所引发的投诉主要集中在承诺的OTA不兑现、长期不升级等方面 。这些问题也成了潜在用户购车犯难的问题之一 。如何看待该问题、是否应该相信车企对于OTA技术的宣传,也成了车主们买车时的重要参考 。
中国汽车流通协会有形市场分会名誉理事长苏晖向北青汽车介绍道,消费者在购车前应通过多渠道获取车型信息、口碑等,结合已购车主的反馈 , 理性看待OTA“上车”的实际效果 。
对于车企而言,实事求是、不过度吹嘘,让车回归到真实的技术与用户体验同样十分重要 。他强调,用户在购车前一定会对新车进行全方位的调查、了解和对比 。倘若厂家只注重购车前的性能营销,对于车主反馈不加以回应,将进一步引发舆论风波 , 导致车型及品牌印象受损,从而影响整体销量 。车企应真正静下心来为消费者服务,而不是一味地只注重宣传和促销 。毕竟,各大车企对于OTA“上车”的实际应用情况、更新真实效果究竟如何市场会给出答案 。
各大车企正在加大对于其智能化水平、OTA技术的宣传力度 。然而,技术进步存在阶段性 。无论是车企OTA普及速度,还是智能化发展都需要时间 , 其离不开社会条件、技术支撑等多方面利好举措 。虽然用户以往购买的车辆支持OTA,但是或将受限于日益发展的技术水平等,仍旧存在一定难度 。消费者需要理性看待该问题,而非一味地相信厂家宣传 。文/周晶

【整车OTA:莫把卖点变槽点】


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