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【部分地铁爆发“离职潮”，员工倒贴钱上班，体不体制的都已经不重要了】
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如今 ， 大学生数量不断增加 ， 但就业形势却越来越严峻 ， “体制内”“有编制”的工作成为了大学生们的追求 。 相比竞争激烈的公务员、事业单位 ， “地铁”公司的岗位就变得异常抢手 。 但近期 ， 地铁行业却出现了大量离职的情况 ， 铁饭碗说扔就扔？这是怎么一回事？
地铁员工掀起“离职热潮”
长久以来 ， 体制内、有编制“铁饭碗”工作一直被视为香饽饽 ， 尤其是在大学生中 。
体制内大部分岗位中 ， 公务员、事业单位和国企成为了最具代表性的三类岗位 。
其中 ， 公务员和事业单位竞争异常激烈 ， 还需要经过非常严格的考试 。
相比之下 ， 各大国企上岸难度系数稍低一些 ， 因此像铁路局、地铁等集团 ， 成了很多毕业生的首要选择 。
然而 ， 近年来 ， 部分地区地铁却出现了“离职潮” ， 不仅是没有编制的员工纷纷提出离职 ， 就连大批的正式员工也提出了离职 。
大家也知道 ， 地铁行业的薪资待遇可能并不是非常高 ， 但是至少是有编制的岗位 ， 所以每年报考的人也很多 ， 那么为什么最后还是选择离职呢？
一、收入水平并不高 ， 也不是“旱涝保收”
实际情况是 ， 地铁运营有限公司并不像很多人想象的那么好 。 虽然它是一个大型国企 ， 但远远比不上电力、电信等垄断国企 ， 待遇也不那么高 。 特别是劳务派遣工的工资待遇和正式工差距比较大 。
据调查 ， 全国地铁平均月薪在5k-6k ， 拿这份工资的工作人员占比最多 ， 约35% 。
而且 ， 地铁是一个高度依赖地方财政的行业 ， 高投入、高亏损、低营收、回报慢 。
如果是合同工 ， 指的是站台上的站务员 ， 工作辛苦 ， 但报酬却很低 ， 基本只有3k-4k 。 这样的情况 ， 让许多员工难以坚持 。
二、工作内容枯燥 ， 且压力大 。
合同工的薪资待遇确实还不如一些私企公司员工 ， 而且工作内容重复枯燥 ， 还要经常考核 。
同时 ， 他们不仅要应对复杂的技术问题 ， 还要处理乘客的投诉、纠纷和意外 。
我们坐地铁也能发现 ， 常常有员工加班加点、轮班倒班 ， 这些因素给地铁员工带来了很大的心理和身体负担 ， 导致他们的工作满意度和幸福感降低 。
三、发展空间有限 ， 买房“遥遥无期”
地铁员工的晋升和调动机会相对较少 ， 很难有机会接触到其他领域或层面的工作 。 这一点 ， 对于员工平均年龄在28岁的地铁行业来说 ， 显然是一种很大的限制 。
面对高昂的房价、生活成本 ， 许多地铁员工买房、结婚、生子都是不小的压力 ， 更别说是在一线城市工作的地铁员工 ， 虽然收入稳定 ， 但是安家太难 。
央媒呼吁正确就业观被网络群嘲
7月 ， 刚好是大学生求职季 ， 人民日报发表了一篇题为《树立正确的就业观》的发文 ， 但令人意想不到的是 ， 这篇文章一度引起了网友的热议和吐槽 。
有些专家也出来说 ， 大学生不要一门心思地盯着央国政 ， 也就是体制内的工作；还说完全可以投入到经济大潮之中去外企、民企和小型企业 ， 甚至去创业 。
虽然我们一直提倡“吃苦耐劳” ， 但如今 ， 光有吃苦耐劳是不够的 ， 也可能是付出和收获不成正比 。
在如今就业情况非常复杂的大背景下 ， 每个人的情况也不同 ， 其实很难有一种万能的就业观 。
就业问题应该更加关注年轻人面临的困境 ， 竞争激烈地求职 ， 很难找到一份好工作 ， 更难保证能够找到一份自己满意的工作 。
地方和企业可以提供更多的职业培训和机会 ， 让年轻人能够更好地实现自己的人生价值 。
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