开车被蹭 ETC，咋办？ _ETC

小伙伴们在高速公路开车，有遇到过被蹭 ETC 吗？
蹭 ETC，就是驾车进入收费站，刷 ETC 识别成功，准备通过的时候，突然冒出一辆车，趁着抬杆抢先通行，蹭了你的 ETC 。
这种行为真让人火大，老狐曾经被人蹭了一次，气得把对方祖宗十八代都骂了一遍。
这种蹭 ETC 的行为，为什么会存在？首先得要搞清楚，ETC 到底是什么。

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ETC 的由来
在驾车进入高速公路收费站，我们会发现，收费通道分为人工通道和 ETC 专用车道。
人工通道就是人工收费，到达收费站时，汽车必须停下，驾驶员向收费员支付一定费用，才能离开收费站。
ETC 专用车道，是给装了 ETC 车载器的车辆使用，采用电子收费方式，车辆进入车道后可以照常驾驶，无需停下缴费。

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ETC（Electronic Toll Collection），中文翻译为电子不停车收费，也就是高速公路或桥梁自动收费。
ETC 的操作原理，是通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签，以及收费站 ETC 车道上的微波天线之间，进行专用短程通讯。
主要由车辆自动识别系统、中心管理系统和其他辅助设施等组成，车辆自动识别系统由车载单元、路边单元、环路感应器等组成。

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车载单元中存有车辆的识别信息，一般安装于车辆前面的挡风玻璃上，路边单元安装于收费站旁边，环路感应器安装于车道地面下。
当车辆通过收费站口时，环路感应器感知车辆，路边单元发出询问信号，车载单元做出响应。

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不同单元会进行双向通信和数据交换，并且向中心管理系统发送车辆识别信息，如汽车 ID 号、车型等信息。
数据库会根据不同情况，以控制管理系统做出不同的动作，例如扣除过路费，或送出指令给其它辅助设施工作。

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目前，办理 ETC 的主流机构是银行，需携带身份证、驾驶证、行驶证以及营运车辆的相关资料，到银行就近网点绑定银行卡即可。
另外，每个高速口都有办理 ETC 的网点，要使用 ETC，只需正确安装在车辆前部挡风玻璃等有效识别区域即可。
我国 ETC 的发展，可以追溯到 1996 年 10 月，交通部公路科学研究所与日本丰田汽车公司举行 ETC 交流会，自此开启我国 ETC 的建设发展之路。

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1996 年，北京首都高速公路发展有限公司与美国 Amtech 公司在首都机场高速公路进行了 ETC 实验，这是我国首条 ETC 收费通道。
2004 年，广东开通 150 条高速公里收费车道，实现省内不停车联网收费，并且然后在上海、江苏等地进行试点，然后逐步普及。
2015 年，全国已经基本实现 ETC 联网，主线收费站的 ETC 覆盖率达到 100%，全国 ETC 用户数量超过 2000 万。

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*交通运输部
ETC 的优劣
ETC 的优点有很多，最大的优点莫过于方便快捷。
节假日开车的司机都知道，在收费站排队是多么地痛苦，每条通道都是长长的车队，有时甚至看不见尽头，等待的时间是何等漫长。

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ETC 的出现带来了很大的便利，ETC 通道采用电子收费，从识别到扣费，仅需 5 秒钟，真是快太多了。
而且，很多高速公路是分段收费的，其价格虽说不上很高，但长期走高速的话，也是要花不少钱的。
很多银行为了推行 ETC 业务，都会办理一定的充值优惠，因此使用 ETC 扣费，司机具有一定的优惠金额。