广佛肇城际轨道去哪买票 广佛肇城际轨道
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肇庆轻轨去广州哪个站?广州到广州站的肇庆轻轨 。
截至2019年 , 广佛肇城际铁路客运站自东向西依次为广州站、佛山西站、狮山站、狮山北站、三水北站、云东海站、大王站、四会站、鼎湖东站、鼎湖山站、端州站、肇庆站 。
广佛肇城际铁路起于广州站 , 西过珠江至佛山西站 。在佛山经南海狮子山 , 三水西南 , 云东海 , 过北江入肇庆 。在肇庆 , 经大王开发区、四会大沙、鼎湖莲花、桂城、坑口至端州市 , 止于肇庆站 。线路全长111公里 , 设12个车站 。设计速度200 km/h , 列车最高运行速度200 km/h 。
扩展数据
设备和设施
1.车辆设施
广佛肇城际铁路运营和谐号CRH6动车组列车 。和谐号CRH6A型动车组由中国南车青岛四方机车车辆有限公司自主设计制造 , 时速200公里连续运行 , 单排最多可载客1488人 。
2.运行系统
CRTSⅰ型无砟轨道铺设在广佛肇城际铁路上 , 设计速度250km/h;结合CTCS-2型列车运行控制系统 , 采用GSM-R无线调度方案 , 轨道标准满足连接南广铁路、广茂铁路等线路的要求 。
百度百科-广佛肇城际铁路
为什么广佛肇成铁路这么慢?1.施工难度大 , 耗时长 。
2.铁路蜿蜒曲折 , 导致建设时间长 。广佛肇城际铁路 , 简称广肇城际线 , 是连接中国广州、佛山、肇庆和广东的城际铁路 。东西走向是珠三角城际快速轨道交通的辐射线之一 。
肇庆轻轨去广州哪个站?到达广州南站 。
广佛肇城际轨道:
1.佛肇城际线(原名广佛肇城际线)全长84.52km(不含广佛段) 。首段起于广州站 , 经佛山西站、肇庆东站 , 止于肇庆站 。其中架空空线路74.59公里 , 地下线路2.03公里 , 隧道2.203公里 , 路基4.544公里 。三水市、肇庆灵山穿隧而过 , 全线无地下线路 。
全线共设11座车站 , 其中高架站7座 , 地下站1座 , 地面站3座(预留1座) 。后期将通过贵广南广高铁在佛山西站连接广州火车站和广州南站 。
2.根据广佛肇城际轨道技术标准 , 设计时速由140~160公里调整为最高时速200公里..车辆将编组为8辆城际A车 , 佛山站5站 , 肇庆站6站 。运营时间为早上7点到晚上9点 , 从佛山到肇庆需要50-80分钟 。2016年3月30日开始运营 。
扩展数据
发展形势
在中国 , 轻轨系统并没有被广泛使用 , 而且几乎被稀释了 。主要原因如下 。
1.轻轨的现代概念本质上是一个低容量的地铁系统 。旧的轻轨是由有轨电车演变而来 , 然后出现了轻轨列车和轻轨 , 这才是真正的轻轨系统 。
当代轻轨系统采用与地铁甚至国铁相同的标准轨道 。国内官方定义只是将地铁车体三大类中的C型列车称为轻轨列车 , 本质上是地铁列车的一种 , 即车为轻轨重 。
我国城市轨道交通多建在人口密度极高的城市 , 往往是在道路交通已经非常拥挤的情况下强行修建的 。所以这些轨道交通系统基本都是一次性的地铁系统标准 , 甚至有少数轻轨列车由于运力不足很快就会被AB地铁车型取代 。
2.经济实力有限或客流需求有限的城市地区大多不采用轻轨系统 , 而采用单轨系统、磁悬浮系统、自动客运快速交通系统、支线铁路或有轨电车等其他新型城市轨道交通系统 , 其造价一般远低于轻轨系统 。
3.随着城际铁路的大规模建设 , 城际列车已经完全承担了市郊客运的功能 , 很多早期被误认为轻轨系统的城际轨道交通终于建成了城际铁路 , 比如广珠地铁、关晖地铁等 。
这些国家的铁路沿线都有密集的车站 , CRH动车组时速160到200公里 , 完全可以满足和替代轻轨系统联系郊区卫星城市 。
4.国内城市的轨道交通不是以“轻轨”命名 , 也不是以轻轨为主 。对应的企业单位要么叫“地铁” , 要么叫“轨道交通” , 即使是拥有轻轨列车的长春也不例外 。
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