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作者 | 牛莉
出品 | 车旅人牛姑娘
作为一名从业超过10年的汽车媒体人 ， 已经很少有车能让我在坐进去的那一瞬间被感动了 。
但是那天——我竟然被一款MPV给打动了 。
【这款车为何如此打动一位职场妈妈？】事情的经过是这样的：
01
「好舒服」
试驾传祺智电新能源E9（以下简称“传祺E9”）那天早上 ， 喂完宝宝的早餐 ， 将宝宝交给外婆带出去公园遛弯 ， 我急急忙忙披了一件衬衫就出了门 。
一路上 ， 车子开得飞快 ， 才勉强赶上即将出发的试驾队伍 。
前一晚宝宝一直闹到半夜 ， 陪他玩耍、喂他吃奶、换尿布一系列操作下来 ， 老母亲精疲力竭 。
生孩子之前 ， 睡懒觉是我的信仰 ， 只要给我一张床 ， 我就能睡到地老天荒 。
朋友都问我 ， 用什么护肤品 ， 皮肤保养得这么好 。
其实我用的护肤品都非常平价 ， 真正让我皮肤看上去不错的“大功臣” ， 是我坚持了30余年的爱好——睡懒觉 。
有了宝宝之后 ， 已经忘记了睡懒觉是什么感觉 ， 也从来不用上闹钟 ， 宝宝就是最好的闹钟 。
那天试驾传祺E9 ， 车上还有两位男性媒体老师 ， 于是我索性爬进第二排 ， 让两位男生先开了 。
坐下之后 ， 扶手旁边的液晶屏上显示一个功能——“一键SPA” 。
男性可能不太能理解 ， 当一名女生看见类似SPA这样的字眼？会产生什么反应？
还能是什么反应——毫不犹豫地点下去 。
紧接着 ， 我感到臀部下面有一股神奇的力量开始移动：座椅被缓缓放平 ， 脚托缓缓升起 ， 从底部发力的十点式气泵按摩顿时让我僵硬、蜷曲的后背和腰杆感到如沐春风 。
这个被官方称作“豪华航空座椅”的座椅软硬度恰到好处 ， 包裹性也足够好 ， 皮质接触衣服和皮肤也柔软、温馨 。
在透过雅马哈16扬声器音响带来的轻柔钢琴曲的催眠下 ， 很快——我这个身心疲倦的职场妈妈被舒服的SPA椅带入了甜美的梦乡 。
等我醒来时 ， 车子已经停在了青城后山 ， 周围的树林寂静、清凉 ， 能听见鸟叫和蝉鸣 ， 两位老师正在外面拍摄和讨论这台车 。
我感谢同车的老师驾驶得非常平稳 ， 也惊讶于我睡得如此沉 。
深入了解才知道 ， 除了同车老师的优秀驾驶技术 ， 传祺E9整车112处的NVH（静音性）优化也起到了至关重要的作用 。
传祺E9整车搭载ANC主动降噪 ， 其中E9宗师版车型更配备米其林静音轮胎 ， 有效隔绝噪音传递 。
同时 ， 采用了多层扁线结构的高压主动油冷扁线电机 ， 以电流谐波优化降低转矩波动控制技术优化有效降低电机电磁噪声10dB（这段确实不懂 ， 但主打一个——降噪真牛） ， 车窗一关 ， 彻底告别高速风噪与胎噪 。
我觉得对于NVH功能 ， MPV比其他车更刚需 ， 因为车上随时都要坐疯狂耍闹后困乏的熊孩子、带孙辈的生活里疲惫的爷爷奶奶外公外婆 ， 以及像我这样带娃职场连轴转的职场老母亲 。
02
「好好开」
体验完无比舒适的第二排SPA椅 ， 回程路上 ， 我坐上驾驶座 ， 打算深度体验一下传祺E9的驾控表现 。
这时 ， 我想起了几年前驾驶丰田普瑞维亚MPV的可怕经历 。
长长的子弹头车头让我几乎看不清前面的路 ， 太长的车身让我在转弯、掉头时神经紧张 ， 以至于每次驾驶这台MPV之前 ， 都要深呼吸、做许久的心理建设 。
令我感到意外和惊喜的是 ， 接近5.2米车长的传祺E9开起来非常轻松、自如 ， 转弯掉头时的转向也非常精准 ， 指哪打哪儿 ， 丝毫没有感到吃力 。
一时之间 ， 我几乎都忘了我是开着一台硕大的MPV在飞速疾驰 。
后来向传祺的工程师请教才得知 ， 传祺在E9这款车上采用了采埃孚最新R-EPS转向系统赋能 ， 还配备了可根据路况、车辆状态自适应调节并理解驾驶者意图的SDC电磁悬架 ， 每秒进行4000组数据采集并实时调整4个减振器以及悬架的阻尼力 。
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