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我觉得现在很多人对于‘质量’、‘安全性’等方面的理解是非常粗暴的，---两车相撞 ， 谁硬就谁就质量好？事实上根本不是这么一回事 ， 说高端车比低端车的‘质量好’、‘安全性’高，更多的是‘隐形’的 。
汽车的质量或者安全性，要从主动安全性、被动安全性、事故后安全性和生态安全性等综合方面来考虑
要非得按硬度来算----别克那么硬，有谁说别克的质量、安全性是最好的？没有几个人吧
所以，在考虑车身硬度的同时，其实诸如沃尔沃、ABB等更多的会在软件配备上下功夫
既然是说沃尔沃 ， 那么就以沃尔沃S90（19款T5智逸版 41.08万）、奥迪A6L（30周年进取型）、等价格相同的C级车来对比 。
主/被动安全装备安全气囊
同价位下，沃尔沃S90比奥迪A6多了主/副驾驶安全气囊、膝部气囊
而奥迪A6L在更高的配置才能达到同数量的安全气囊
车道偏离预警系统
这是一种通过报警的方式 ， 来辅助司机减少偏离车道而发生事故的系统
这东西重不重要？这么说吧，交通部统计的百分之五十的交通事故都是偏离驾驶车道引起的，比如疲劳驾驶、暴躁驾驶等 。
在同比中，S90是有车道偏离系统的 ， A6L是没有的
主动刹车/城市安全系统
城市安全系统是沃尔沃推出的防撞技术 ， 它能够帮助司机避免城市交通常见的低速行驶时的追尾事故 。
主动刹车系统则是指车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶，如车辆遇到突发危险情况时能自身主动产生制动效果让车辆减速（但具备这种功能的车辆并不一定能够将车辆完全刹停）从而提高行车安全性的一种技术 。
沃尔沃这两样都有，而奥迪A6L全系都没有主动刹车系统
疲劳驾驶提醒
这个是系统检测驾驶人员超过一定的驾驶时间时提出报警提醒
奥迪没有，沃尔沃有
自适应巡航系统
说明白点就是驾驶员设定驾驶速度，然后系统根据前车的位置来保持安全的行驶距离
奥迪没有 ， 沃尔沃有
被动安全车身结构
奥迪是全铝框架结构，简称（asf）
沃尔沃也是一体式车身结构
这其实都差不太多了
【大庆沃尔沃怎么样】通常这么做主要是为了在强烈撞击中，驾驶室仍然可以保持原状，充分保护车主安全
但是相对的，S90在乘员舱大量采用了超高强度热成型钢材（占车身重量的35%），而在前部的吸能区使用了高强度钢以及铝合金的混合材料;奥迪则是轻量化铝质结构，铝材的吸能性好，在碰撞中的安全性有明显的优势，汽车前部的变形区在碰撞时会产生皱折，能吸收大量的冲击力 ， 从而保护了后面的乘坐区 。
这两者对比就是，沃尔沃是直接显得硬度高，而奥迪是通过铝的吸能性 ， 来吸收冲击力
就好比前者是金钟罩，后者是太极
所以孰强孰弱也不好判断
以上
沃尔沃对于安全性的装备，是优于奥迪的 ， 也就是所谓的质量好吧
但是别的方面，诸如造型，内饰之类的
那么就还是差点意思了
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