滚动摩擦系数一般多少……轮胎的滑动摩擦系数和滚动摩擦系数一样吗?( 二 )



Q6:钢轨与火车轮的滚动摩擦系数是多少
钢轨与火车轮的滚动摩擦系数约是0.05cm 。
物体在另一物体上滚动(或有滚动趋势)时受到的阻碍作用是由物体和支承面接触处的形变而产生的 。一般用滚动摩擦力矩来量度 。滚动摩擦力矩的大小和支承力Fn成正比 。即M=k·Fn,k为比例常数,称为“滚动摩阻系数” 。
火车圆轮和支持面愈坚硬,则滚动摩擦愈小 。若两者为绝对刚体,则滚动摩擦就为零 。此时,轮与支持面间只接触一条线,支承力N通过圆轮的轴心 。滚动摩擦系数具有长度的量纲,且有力臂的意义,常以毫米计算 。其大小主要取决于相互接触物体的材料性质和表面状况(粗糙程度,湿度等)有关 。
扩展资料:
滚动摩擦系数的测量
滚动摩擦系数的测量,已经有一些试验方法 。
林榕提出将一个铁球从某一高度落到一块黏性材料平面上时,或铁球沿一倾斜铁轨滚下时,在铁轨底端固定一黏性材料,这时球与黏性材料发生完全非弹性碰撞,球的动能与黏性物料的形变成正比,通过转换黏性物料的形变得到了材料间的滚动摩擦系数 。
这种测量方法对黏性物料的材质要求比较高(只能塑性变形,没有弹性形变),而黏性物料的变形量也较难准确的测量 。
有研究借助高速摄像技术对玉米种子与有机玻璃、镀锌钢板与玉米种子间的滚动摩擦特性进行了试验研究,得到它们之间的滚动摩擦系数,并与离散元软件的仿真结果进行对比分析,验证了这种测量方法的准确性 。
该测量方法借助了高速摄像机,并对其结果进行一系列的处理,得到相应的结果 。这种方法在实际的工程测量中过于复杂,对测试人员的试验能力和数据处理的要求比较高,不利于推广应用 。
滚动摩擦力与滑动摩擦力一样,与物体对接触面的正压力成正比 。普遍用的方法是通过物料的安息角来反推滚动摩擦系数,但这样所得的滚动摩擦系数范围很广,很难判断其准确性 。有一种简单、准确的滚动摩擦系数工程化测量方法,并通过实际安息角与仿真安息角的对比,验证了测量的准确性 。
参考资料来源:百度百科-滚动摩擦系数

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