机油是什么(汽车烧机油是怎么造成的)
漏油、烧机油都不是什么好事，但却是常见的故障现象 。机油本身流失很正常，因为缸壁上的机油是被油环刮下来的，每次都刮不太干净 。总会有很少的消耗，但只要在一个保养周期内，机油消耗不低于油尺的最小刻度，这就不是故障 。如果汽车出现严重的烧机油故障，一般通过观察排气管行业可以发现，汽车启动时排气管会冒出蓝烟，热车后蓝烟消失，每次冷车启动后都会出现这种问题，说明汽车已经开始烧机油；如果汽车在行驶中不断冒出蓝烟，猛踩油门，排气管会喷出大量蓝烟，说明烧油故障已经很严重了 。老车烧机油是很常见的 。一般车跑10万公里以上烧机油的风险会上升 。
虽然汽车机油的燃烧速度可以很快，但这绝对不是一个好现象，会让发动机恶性循环工作，容易导致发动机产生大量积碳，降低火花塞的性能，堵塞三元催化转化器，使氧传感器因大量积碳而失效 。其实汽车烧机油是有原因的，大多是这四个原因造成的 。可以对症下药 。
【机油是什么(汽车烧机油是怎么造成的)】第一，活塞环故障
这是老车最常见的问题 。活塞环分为压缩环和油环，两者都嵌在活塞槽内 。压缩环的作用是密封燃烧室中的可燃气体混合物；油环用于刮掉气缸壁上的油 。活塞环过度磨损、断裂或损坏会导致一系列故障，如烧油、气缸内气压低、功率下降等 。一旦活塞环过度磨损，活塞环与缸壁的间隙比较大，就会出现烧油现象 。如何判断活塞环问题引起的烧油:汽车达到常温后，排气管内仍然出现蓝烟，这多半是因为活塞环损坏，导致密封问题 。在这种情况下，需要拆卸发动机来更换活塞环 。
二 。气门油封老化或损坏
油封老化和活塞环磨损是汽车烧机油最常见的元凶 。气门油封可以防止发动机机油进入燃烧室 。气门油封老化或损坏的主要判断方法是:在汽车充分暖机前，排气管冒出大量蓝烟，但汽车暖机后，故障现象反而会消失，这多是由于气门油封老化或损坏造成的 。汽车冷启动时，老化的气门油封因低温而变硬，导致密封不完全，机油从气门漏入燃烧室，导致汽车冷启动后出现冒蓝烟现象 。气门油封作为一个橡胶零件，基本上是汽车中最容易老化的零件之一，几乎没有汽车跑15万公里以上就需要更换的 。
第三，磨损导致气缸密封性差 。
汽车长期使用后，活塞与缸壁磨损严重，间隙过大，导致机油进入燃烧室燃烧 。这种情况需要对发动机进行大修 。与气缸壁磨损的老款车相比，间隙更大，可以使用粘度更高的机油 。高粘度油充分发挥了油的密封作用，可以改善烧油症状 。
四 。涡轮增压器密封圈故障
对于涡轮增压发动机，由于涡轮增压器的密封圈失效，密封性能不好会导致机油窜入燃烧室，这也是机油燃烧的常见原因 。
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