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1.76传奇 海浪传奇

海浪传奇(1.76传奇)
图为中国(浙江)自由贸易试验区 。舟山宣传供图
图为中国(浙江)自由贸易试验区 。舟山宣传供图
中新网舟山10月18日电(李典、林波)从全国首个以海洋经济为主题的国家级新区到舟山江海联运服务中心，再到中国(浙江)自由贸易试验区核心区，浙江舟山绘就了70年来张海洋经济的灿烂画卷 。舟山市委书记于东来说，70年来，漂洋过海、扩大开放，舟山经济社会实现了历史性跨越 。
图为舟山夜景 。舟山宣传供图
面朝大海，以香港为媒介连接世界 。
在多重国家战略的叠加下，不再只是过去的“钓到好鱼”“站好岗” 。这座海滨城市张开双臂，以香港为媒介，欢迎来自世界各地的游客 。
以舟山鼠湖岛为例，从一个名不见经传的小岛，到拥有两个30万吨级铁矿石卸货泊位的中国最大矿石中转码头，华丽的蝴蝶形鼠湖岛成为当地深耕海洋经济的一个缩影 。
以舟山港综合保税区、中国(浙江)商品交易中心、中国(浙江)自由贸易试验区的产业目标为导向...“四个亿”“几个亿”，舟山抢抓浙江海洋经济发展示范区机遇，走向深海 。
如今，舟山以香港为媒介，已初步形成集储运、加工、贸易、交易为一体的油气全产业链，成为中国油气产业的重要集聚区，跻身世界十大航运保税燃料油供应港 。
图为舟山的高楼 。舟山宣传供图
跨海“护城河”成开放加速路 。
曾经，在海外与世隔绝的舟山，远没有今天这么繁华 。当地居民坦言，以前舟山很多岛屿与世隔绝，失去了与陆地城市共同发展的机会 。
1999年，舟山启动了大陆与海岛连接工程 。十年后，舟山跨海大桥终于通车，挥手告别了过去的“无桥时代” 。从那以后，跨海大桥把天然屏障变成了一条通道 。
如今，舟山跨海大桥已经通车十年 。在此期间，舟山跨海大桥承载列车10383.6万人次，日均运量从2010年的7225人次增长到2018年的20751人次，增长187.21% 。
9月29日，经过3年半的建设，宁波舟山港主航道工程首段福池门大桥正式通车，为舟山开辟了一条“新动脉” 。
这座桥连接着舟山的道路和舟山的发展 。城市日益密集的交通网络，如同毛细血管，在舟山打响了全面的交通战争，加速了当地经济的快速发展 。
扎根海洋，开岛致富
从日日夜夜的车流中，拐向钓鱼岛的深处 。金秋时节，游客穿梭于岛屿之间，享受垂钓的乐趣 。
2015年，农业农村部(原农业部)授予鼎海西码头远洋渔业基地舟山国家远洋渔业基地称号 。舟山不再像过去那样“看天吃饭”、“靠海吃海”，而是以现代绿色渔业、海岛特色农业、农旅融合产业等特色渔业农业，翻新海岛的“高价值” 。
渔民画、渔网摆件、旧船板水槽……舟山市嵊泗县鲁苏苏民将捕鱼文化融入酒店的日常生活，吸引了众多游客 。2010年，《人民》主持人徐柱斌集资200多万元(人民币，下同)，开办了一家钓鱼、海岛小屋 。“净收入(每年)20-30万，日子过得越来越充实 。”
根据嵊泗县提供的数据，2019年1-8月，嵊泗岛旅游共接待游客591.3万人次，实现收入84亿元，成为舟山海岛开发的成功案例 。
一个地方，一个特色，一个岛，一个主题 。以此为轴，目前舟山已培育出“浪坞白沙”、“小岙渔村”、“七彩边礁”等一批美丽渔乡品牌，成为引爆乡村旅游的新亮点，给当地百姓带来了实实在在的收入 。
七十年风雨，舟山，因海而生，从无到有 。以开放进取的姿态，演绎了深耕大海的蓝色传奇 。在海浪中，这个传说还在继续...(完)
【1.76传奇 海浪传奇】


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