满洲里旅游景点攻略 满洲里国门
满洲里国门(满洲里旅游景点介绍)
在中国边境小城满洲里的北部 ， 跨度100多米的国门巍然耸立 ， “中华人民共和国”七个大字庄严肃穆 。
这是满洲里著名的国门景区 ， 国门和界碑是游客最喜欢拍照的地方 。
同样受到关注的还有国门西侧的前四代车型 。这五个完全不同的外国 ， 和当代的外国一起 ， 静静地站在那里 ， 讲述着一个走过了120多年的故事 。
五代国家的变迁
第一代国门是用木板包裹的木桩 ， 上面钉着俄罗斯双头鹰的铁国徽 。严格来说不能叫国门 ， 因为木桩是俄罗斯人立的 ， 位于俄罗斯境内 。
第一代“国门”模式(下)
1900年 ， 沙俄修建的西伯利亚铁路在中国铺设 ， 进入中国后改名为“中东铁路” 。带有双头鹰的木桩是两国的原始边界 ， 约在1902年由俄国单方面设立 。木桩西侧被压平 ， 上面用俄文写着“萨巴卡尔省铁路枢纽” 。它位于俄罗斯现今后贝加尔湖西部的Machiyevsk站以东约1公里处 ， 距离后贝加尔湖约10公里 。因为木桩位于两国铁路的交界处 ， 这个标志默认为第一代“国门” 。
第二代国门建于1920年 ， 木质拱门造型 ， 面向中国的一面用中文写着“中苏门” 。是苏联建的 ， 搬过几次家 。
第二代“国门”模式
当时中苏边界已经从马奇耶夫斯克附近向南移动到十里站 ， 也就是现在的后贝加尔斯克站 。苏联在车站东面设置了这个木门；20世纪20年代末 ， 国门被移至车站对面的苏联边防总队大院 。1949年 ， 苏联拆除中苏大门 。
第三代“国门”建于1968年 。它不是一扇门 ， 而是一座桥 ， 横跨中国的标准轨距轨道和苏联的宽轨距轨道 。
第三代“国门”模式
该桥为铁木结构 ， 主体焊接有栏杆 ， 桥身漆成绿色 ， 两侧护栏嵌有木板 。面向西方 ， 有一个醒目的红色标语“全世界无产者联合起来！”桥的北侧有一个铁梯 ， 梯子的边缘向上 ， 可以站在桥上俯视过往的车辆 。
四代门是中国建造的真正的门 。
第四代国际模型
第四代国门 ， 建于1989年 ， 高12.8米 ， 宽24.45米 。它的外部镶嵌着2000多块0.5平方米的绿松石花岗岩板 。国门上方悬挂直径1.8米的国徽 ， 上书“中华人民共和国”红色大字 。大门下有一条标准轨和一条宽轨铁路 。由于中俄货运量逐年增加 ， 2007年新增宽轨复线铁路时 ， 拆除了第四代国门 ， 建设了第五代国门 。
第五代大门就是现在人们面前的大门 ， 全长105米 ， 高43.7米 ， 宽46.6米 。它于2008年完工 。乳白色的国门气势磅礴 ， 顶部嵌有“中华人民共和国”的鲜红大字 ， 悬挂国徽 。国际铁路从下面通过 。
五代的门下 ， 中欧的列车呼啸而过 。
从第一代到第五代 ， 见证了中国一百多年来发生的翻天覆地的变化 。国家入口变化的背后 ， 是中国变“富”和“强”的过程 。
忙碌 ， 高效 ， 骄傲 。
近日 ， 满洲里国门景区正在建设一个名为“北疆明珠”的观光项目 。登上125米高的“北疆明珠” ， 中俄边境全景尽收眼底:中国一侧是国家级景区；在俄罗斯的另一边 ， 贝加尔斯克区有车站、建筑和街道 。来自中国和欧洲的列车不时满载货物 ， “隆隆”驶过全国 。
【满洲里旅游景点攻略 满洲里国门】
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