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荣放2021款2.0两驱风尚版落地价 本田crv新款

本田crv新车型(房融2021款2.0两驱时尚版落地价)
相信熟悉中外合资品牌的网友应该知道铃木汽车，可以说是戏剧性的 。追溯到1993年，铃木与长安合资后，奥拓、北斗星、雨燕等性价比较高的轿车相继上市 。因为当时中国消费者口袋里没有多少钱，铃木的低价优势很快发挥了作用 。铃木这个品牌开始在中国变得炙手可热 。当时有多热？销售业绩甚至比本田和丰田还要亮眼 。然而好景不长 。由于中国消费者要求更先进、更大尺寸的汽车产品，铃木没有及时跟进，仍然坚持只在中国制造小型和低端车型 。当时，铃木掌门人铃木康中说了一句非常自豪的话:我死也不会向中国市场低头！
【荣放2021款2.0两驱风尚版落地价 本田crv新款】
当铃木宣布退出中国市场时，它开始将营销政策转向人口基数同样庞大的印度市场 。但是它的发展并没有达到理想的状态 。2019年，铃木的财报数据显示，其营收降幅高达33.7% 。从2009年开始，中国汽车市场成为全球汽车需求量最高的单一市场，这是一块潜力无限的巨大蛋糕 。然而，铃木的这波操作可谓“丢了西瓜捡了芝麻” 。
随着中国市场潜力的不断挖掘，同属于日本和铃木的本田公司为什么能在中国取得成功？在我看来，除了延续原有的生产模式，本田尊重中国市场，愿意把最好的产品引入中国 。就像我们今天要说的本田CR-V系列，在海外很多国家都有销售 。2004年引入中国市场，合资国产后一举成为热门紧凑型SUV，国内累计销量超过220万辆 。今年，本田推出了全新CR-V的PHEV版(东风本田CR-V锐界混动e+版)，这是本田专为中国市场打造的精品SUV 。让我们来看看新车的变化 。
东风的“战侠”，新CR-V上市，高颜值是亮点 。为方便阅读，我们以2021款本田CR-V锐界混动e+的名称向您介绍车型 。首先，外观方面，大体造型延续了现款车型的设计理念，区别在于细节 。第一次改动，车头前脸采用了三条镀铬装饰条的中网造型，并加入了蓝色的本田H标识，以区别燃油版 。第二个变化在车身数据上也有所调整 。高度和轴距依然是1679mm和2660mm 。车身长4694mm，宽1861mm，均有所改进 。第三个变化是在车尾增加了“e:PHEV”的尾部标志，进一步提升辨识度 。

对于一辆家用车来说，安全是不容忽视的 。在紧凑型全球平台平台上诞生的2021款本田CR-V锐界混动e+，配备了6个安全气囊 。车身钢材之间采用激光焊接，提高整体强度，并增加ESP、主动制动、车道保持辅助等系统，安全性高，能为车内乘员提供更好的安全保护 。
在悬挂部分，是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂的组合，调校偏向舒适性 。试驾后，这款车给我的感觉是在保证发动机舱空的同时，能够满足城市路面的操控要求，在隔音、防震方面有明显的提升 。

我们来看看这款车的配置 。入门车型配备:上坡辅助、无钥匙启动、LED远近光灯、日间行车灯、倒车影像、全景天窗、真皮座椅等配置；车型配备:转向辅助灯、后遮阳帘、手机无线充电等 。此外，还有HUD抬头显示功能和丰富的车辆行驶显示信息，可以让驾驶员的视线更加集中，安全驾驶，还可以与中控和仪表盘实现三屏联动，科技感十足 。值得一提的是，这款SUV还将国人的呼吸安全放在了重要位置 。全系配备PM2.5过滤装置、负离子发生器、车载空气体净化 。我认为这是非常必要的 。对于长期在市区开车的消费者来说，这个功能是绝对必要的 。

既然定位为混动车，突出的自然是各方面的经济性 。全系搭载2.0L混动系统，其中其2.0L阿特金森循环发动机一步达到中国6 B的排放标准，最大功率107kw/146 HP，最大扭矩315 Nm 。传动系统匹配E-CVT无级变速箱 。当需要强加速时，混动车相对于传统燃油车的优势在于，可以同时实现平顺无间隙加速，带来一定的推背感；当车辆减速时，电机恢复容量并给电池充电，从而实现更长的续航里程 。纯电动续航方面，搭载了容量为16.3kWh的动力电池组，但不同的是最低纯电动续航85km，其余车型为84km 。开启纯电动模式时，适合短途出行，行驶过程中的安静表现还不错 。
总的来说，2021款本田CR-V锐界混动e+在空之间，在很多细节和配置以及数据上进行了优化，可以平衡中国消费者的大部分要求 。这款车指导价27.38万-29.98万，还是有竞争力的 。毕竟消费者是有眼光的 。其实从本田CR-V系列的整体销量就可以看出其产品实力不容小觑 。如果单纯从外观上看，它的硬朗和高颜值也能吸引不少年轻消费者的目光 。虽然在细节技术和材料层面还是有不小的进步空，但是在节能省油和配置方面在同级别中还是有很大优势的 。


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