快递监管趋严价格上涨 快递价格比较

快递比价(快递监管严,价格上涨)
经过两年高强度的价格战,行业利润大幅下滑,员工幸福感持续下降,新一轮洗牌正在加速 。

2019年,通达企业内部股票份额竞争加剧,行业价格加速下跌 。2020年,在高速公路免费、兔子低价介入、疫情后短期价格释放冲动等因素影响下,价格降幅创近7年新高 。

每个家庭都有某种麻烦

最近随着政府监管的加强,义乌的价格已经涨到了1.4元以上,但是1.4元并不是网点的成本线 。根据我们的基层调研,目前义乌网点的单票总成本在1.8~2元左右,仅靠高于1.4元的价格仍然不能保证网点的盈利 。
【快递监管趋严价格上涨 快递价格比较】
所以即使义乌快递价格涨到1.4元以上,每个快递网点还是需要控制自己的成本来减少亏损转盈利,这依然是市场化竞争的节奏 。

行业价格的不断上涨,对那些想通过低价烧钱来赶超正面对手的公司造成了沉重的打击 。一些玩家依靠资本,通过明显低于同行和成本线的低价策略,在短期内获得快速增长,从而赶超领先的竞争对手 。但在监管下,价格“被迫”回升,低价冲动的发挥受到很大限制 。靠资本烧钱,保持比同业增速更快来获取估值溢价的故事不会有意义 。

另一方面,即使行业价格战有所缓解,落后者依然保持落后的趋势 。我们可以看到,即使在政府加强监管、行业价格战有所缓解的4-5月份,申通业务量增速也明显慢于行业增速,份额持续萎缩 。

所以,并不是说行业价格战的缓和就会减缓行业整合的趋势 。一些落伍者的软硬件实力已经明显落后于头部公司 。只要价格不大幅上涨,预计被龙头拉走的距离会越来越大 。

考虑到去年快递行业持续的价格战和低成本资本进入快递行业,在混乱的竞争下,政府加大了快递牌照的审批难度,从而提高了行业门槛,短期内基本没有新的玩家可以进入快递行业 。

比如上半年一直在思考互联网的哪吒快递,在快递牌照的申请上迟迟没有下文 。即使是顺丰,其对汪峰的许可仅限于杭、汉、深,也不是全国快递业务许可 。

呼吁广东效仿浙江模式

而且总部网点的经营利润压力加大,终端快递员的工作也受到了很大的冲击 。干预义乌快递市场秩序稳定打响“第一枪”,浙江省积极推动行业高质量发展 。

2021年,义乌快递价格将降至1.2~1.3元,逼近去年Q2 0.9~1.1元的超低价格区间 。面对这种情况,义乌市邮政管理局主动出击,于3月中旬要求快递公司总部减轻对网点业务量的考核压力,暂时给予最低配送费0.8元标准(0.5kg以内) 。同时要求各快递公司不得以低于成本的价格倒货,并对跨区域取件行为进行整改 。

为什么义乌是第一个政府介入维护行业秩序,控制低价倾销,保障快递员合法权益的城市?义乌是全国快递价格最低的 。在价格优势下,对周边地区乃至全国的快递业务量和电商卖家有明显的虹吸效应,推动义乌业务量从2015年的4.7%提升到去年的10.8% 。

义乌作为全国最大的快递产粮区,往往成为通达总部短期冲动的战略要地,而管理局选择义乌作为第一个维护行业秩序、治理低价倾销行为的城市,不仅可以快速遏制各大快递总部的短期降价抢量行为,而且因为义乌引领全国快递发展、治理义乌低价倾销行为,也为其他地方树立了榜样 。

义乌管理局介入行业监管后,浙江省随即审议通过《浙江省快递业促进条例(草案)》,为快递业高质量发展再添动力 。草案于5月26日经省十三届人大常委会第二十九次会议全体会议批准 。

由于义乌涨价,业务量开始被杭州价格更低的城市分流——4、5月份,义乌价格降幅明显收窄,但业务量明显放缓,而杭州价格降幅大于义乌,业务量增速也高于义乌 。

所以,维护行业秩序,控制价格行为的任务不仅在义乌,其他城市也有 。浙江省马上出台了促销法案,意图很明确,不仅仅是义乌,浙江其他城市也是如此,维护快递行业秩序,控制低价倾销 。

以广东揭阳为例,其价格跌幅一直维持在25-30%的高位区间,可见广东省加强监管、维护市场平稳有序的政策并无明显变化 。

虽然把义乌政策推广到全国难度很大,但如果加强浙江、广东的监管,行业内的价格战也可以得到有效控制 。

兔子极度分裂的食物获取线的份额

目前政策面释放了难以大规模出现的高强度行业价格战、维护快递员合法权益的工作重心转移以及由此带来的终端成本压力,同时叠加政府加强对低价倾销市场行为的监管力度,各快递公司在严格监管下大概率不会采取激进的降价和抢量行为 。


推荐阅读