变频器是什么(变频器故障处理大全)( 二 )


另一类是突发故障,如高温和导电粉尘引起的短路、湿度引起的绝缘降低或击穿(严重时可能出现着火、爆炸等异常现象) 。这种故障发生后,变频器一般会显示无显示 。处理方法是先检查变频器的解体情况,重点查找损坏部件,根据故障区域进行清理、测量、更换,然后进行全面测试,再恢复系统,空加载试运行,观察触发电路输出侧的波形,待六组波形大小相等、相位差相等后再加载运行,从而解决故障 。本文主要阐述第二类故障的分析和处理方法 。
主电路故障
根据变频器实际故障频率和停机时间统计,主电路故障率占60%以上 。操作参数设置不当导致约20%的故障;控制电路板故障占15%;操作失误和外部异常导致的故障占5% 。根据故障程度和处理难度的统计,这种故障必然会导致元器件的损坏和报废 。它是变频器维护成本的主要消耗部分 。
(1)整流块损坏也是变频器的常见故障之一 。早期生产的变频器的整流块主要是二极管整流器 。目前部分整流块采用晶闸管整流器(调压调频变频器) 。中大功率普通变频器的整流模块一般是三相全波整流器,负责对变频器的所有输出功率进行整流,容易出现过热和击穿 。其损坏后变频器不能送电或熔断,三相输入或输出端子阻值低(正常情况下其阻值在兆欧以上)或短路 。更换整流块时,要求在与热沉的接触面上均匀涂上一层导热性能良好的硅导热膏,然后拧紧螺丝 。如果没有同类型的整流块,可以用同容量的其他类型的整流块代替 。固定螺丝孔必须重新钻孔、攻丝、重新安装和接线 。例如,西门子在20世纪80年代中期制造的一个7.5kVA整流模块(oval)出现故障后,由于没有类似的整流块配件,被Sanken制造的同容量整流块(矩形)取代,运行多年,目前仍能正常使用 。
(2)充电电阻容易损坏,导致逆变器充电电阻损坏 。一般主电路接触器吸合不好,会因流过时间过长而烧坏;或者充电电流过大烧坏电阻;或者重负载启动时,主电路上电,同时接通运行信号,使充电电阻既通过充电电流,又通过负载逆变电流,容易烧坏 。其破损的特征一般表现为烧坏、外壳发黑、爆裂等破损痕迹 。也可以根据万用表测得的电阻来判断(不同容量的机器电阻不同,可以参考同型号的电阻来确定) 。
(3)逆变器模块烧坏 。
中小变频器一般使用三组IGTR(大功率晶体管模块);大容量机型都是多组IGTR并联使用,所以在测量检查时要逐个测试 。IGTR的损坏也会导致逆变器OC( pA或pd或pn)的保护功能动作 。逆变模块损坏的原因有很多:比如输出负载短路;负载过大,大电流会持续运行;负载波动大,导致浪涌电流过大;风扇冷却效果差;导致模块温度过高,出现模块烧坏、性能不佳、参数变化等问题,导致变频器输出异常 。
比如一台FRN22G11S-4CX变频器,输出电压三相相差106V,拆开在线检查逆变模块(6MBP100RS-120)外观,没有发现异常,六个驱动电路测量也没有发现故障 。拆下逆变模块后,发现其中一组模块无法正常导通,模块参数变化较大(与另外两组相比) 。更换后通电运行正常 。再如MF-30K-380变频器在启动时出现DC电路过压跳闸故障 。该逆变器不会在每次启动时因电压过高而跳闸 。检查中发现,逆变器上电后(控制面板上没有上电显示信号),测得的DC回路电压达到500V V以上,因为该型号逆变器的DC回路正极串联了一个SK-25接触器 。当有合闸信号时,是在预充电过程后拉入的,因此怀疑预充电电路性能不良,断开预充电电路时情况不变 。用电容计检查滤波电容,发现有故障 。更换电容器后,变频器工作正常 。
辅助控制电路故障
逆变器驱动电路、保护信号检测与处理电路、脉冲产生与信号处理电路等控制电路称为辅助电路 。辅助电路故障后,故障原因更加复杂 。除了固化程序丢失或集成块损坏(这种故障处理方法只能采用整块更换控制板或集成块更换),其他故障都比较容易判断和处理 。(1)驱动电路故障
驱动电路用于驱动逆变器IGTR,也容易出现故障 。一般有明显的损坏痕迹,如器件(电容、电阻、三极管、印制板等)异常现象 。)爆裂、变色、断线等 。,但驱动电路不会完全损坏 。加工方法一般是根据原理图,一步一步对每组驱动电路进行逆向检查、测量、代入、比较 。或者用另一块正品(新)的驱动板检查,一步步找到故障点 。故障排除步骤:首先,清洗整个电路板 。如果发现印刷电路断路,则修复线路;找出损坏的设备并更换;根据作者的实践经验分析,可疑成分是通过测量、比较、替代来判断的,有些成分需要离线测量 。驱动电路修好后,要用示波器观察每组驱动电路信号的输出波形 。如果三相脉冲大小和相位不相等,说明驱动电路还有一些异常(更换的元件参数不匹配,也会造成这种现象),要重复检查处理 。大功率晶体管驱动电路的损坏也是过流保护功能动作的原因之一 。驱动电路损坏最常见的现象是缺相,三相输出电压不相等,三相电流不平衡 。


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