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什么是摩托车国际档？怎么挂档又是怎样减档？来个示意图 摩托车国际档和循环档哪个好( 二 )


Q4：想问大家一个问题 ， 摩托车国际档 ， 6个档位的怎么使用 ， 换挡国际档是1-N-2-3-4-5-6 ， 启动时踩一档 ， 挑是2 ， 3 ， 4 ， 5 ， 6档 。退空档先踩到一档 ， 轻轻向上一挑就是空档 ， 国际档不可循环 。挂到5档（6档）到头 ， 再踩就踩不动 ， 想挂回空档必须回挑 ， 一档一档往回倒 。
在速度比较快的情况下 ， 5档直接挂1档是一种非常危险的情况 ， 但路面颠簸或者震动比较大时 ， 会出现误操作 ， 国际档能避免该情况发生 。
扩展资料：
驾驶摩托车须知：
1、道路条件复杂 ， 提前倒车：在道路条件复杂的情况下 ， 摩托车驾驶员要多加注意 ， 提前倒车 ， 以适应道路条件可能发生的变化 。
2、对于换挡、节流、离合器三种控制是必须要学习、练习的 ， 配合好 ， 协调控制 ， 连续操作 ， 达到协调、合理、自如 ， 这是最基本的 。
3、从车辆性能和操作需求 ， 从第一个齿轮 ， 然后234 ， 一步一步 ， 进入状态 ， 是正确的 ， 所以最好不要开始高端 ， 因为它是有害的变速齿轮、离合器、穿重 ， 容易熄火 ， 不太安全 。养成一挡起步 ， 循序渐进 ， 二挡前进的好习惯 。这样更安全 ， 更便宜 。
参考资料：百度百科-换挡
参考资料：百度百科-摩托车
Q5：国际摩托车档位怎么挂国际档位的摩托车驾驶方式 ， 与循环档的摩托车并没有本质区别 ， 只是它的档位排列顺序与循环档不同而已 。
国际档的摩托车 ， 档位排列顺序是1-空-2-3-4-5 ， 即空档在1档和2档之间 ， 与1档和2档分别有其他档位一半的挂档间隙 。在挂档时 ， 从空档用脚尖踩换档杆 ， 即可挂入1档 ， 然后再用脚尖挑换档杆 ， 挑正常一个档位间隙就是挂到2档 ， 轻轻挑半个档位间隙就是挂入空档了 。挂入2档后 ， 再分别挑就可以依次挂入3、4、5档 。到5档后就不能再继续挑了 ， 要减档时 ， 用脚尖踩换档杆 ， 就可以依次减到4、3、2档 。减到2档后 ， 正常踩一个档位间隙就是减到1档 ， 轻轻踩半个档位间隙就是挂到空档 。有的国际档的摩托车换档杆前、后都可以踩 ， 这样在挑档时 ， 也可以用踩后面来代替 ， 只不过方向相反 ， 由挑前面变成踩后面而已 。
Q6：摩托车的国际档详细解释下！1.国际档是1-N-2-3-4-5-6启动的时候是踩是一档 ， 然后挑就是2
3
4
5
6 。退空挡先踩到一档 ， 然后轻轻向上一挑就是空挡 。
2:国际档不可循环.挂到5档(或6档)到头,再踩就踩不动了,想挂回空档,必须回挑,一档一档的往回倒.循环档5档挂空档,只需要再踩一下即可.国际档采用这样的设计,主要是从安全方面考虑.在速度比较快的情况下,5档直接挂1档是一种非常危险的情况,但在路面颠簸,或震动比较大的情况下,有可能会出现上述情况.而国际档则能避免上述情况的发生!
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Tags：摩托车国际档摩托车国际档和循环档哪个好


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