快递驿站搞团购卖菜,还能赚10%提成……为何这么多人不看好

这场事关几捆白菜、几斤水果的生鲜游戏 , 除了在下沉市场激战正酣的互联网巨头 , 快递企业也想从中掺和一脚 。

快递驿站搞团购卖菜,还能赚10%提成……为何这么多人不看好

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小编走访时发现 , 当前下沉市场中很多快递驿站如菜鸟驿站、妈妈驿站等做起了团购生意 。
以重庆渝北区人和春天小区为例 , 小编在兴盛优选平台看到 , 顾客下单后能前往的自提点达到30家 , 其中菜鸟驿站、妈妈驿站和中通快递网点共占据了6家 。
【快递驿站搞团购卖菜,还能赚10%提成……为何这么多人不看好】双壹咨询创始人龚福照认为社区团购能在驿站兴起 , 主要因为当前收派件的盈利点越来越薄 , 人工成本也在上升 , 所以很多快递网点在尝试商业化 。
而美团、兴盛优选、滴滴等企业也想借助快递末端体系快速铺开社区团购的网络 , 如果自己做小店模式太重 , 速度也慢 , 所以两者的结合是互补的过程 。
据他了解 , 一些门店数量较多的网点老板 , 则能获得社区团购企业10%的利润提成 。
利用现有资源快速圈地 , 成为互联网巨头入局社区团购的主要思路 , 因此承载团购的仓配资源也变得炙手可热 , 同城配业务正迎来风口 。
据知情人士透露 , 当前美团已与货拉拉在部分区域试点合作 , 后者提供从网格仓到门店的运输服务 。
不仅如此 , 小编还在一些招聘网站上发现 , 例如在成都地区 , 橙心优选项目正高薪招募货运司机 , 薪资以7000-18000/月不等 , 部分岗位的单趟运价在300元左右 , 配送门店数量大致为3-7个 。
不过 , 要想一口吃掉社区团购整条履约链路 , 十分考验快递企业的消化能力 。
12月11日 , 京东正式官宣众邮快递更名为京喜快递 , 而众邮快递事业部纳入京喜事业群 , 提供下沉市场的供应链支撑 , 原业务和加盟制属性不会发生变化 。
对于该调整 , 一位加盟商表示 , 众邮快递当前的业务量主要来自抖音和快手 , 整体单量并不高 , 而京喜平台的物流商主要为通达系企业 , 虽然不知未来京喜是否会向众邮快递倾斜 , 但众邮快递目前的快递网络还未形成全国覆盖 , 起网速度、物流时效较慢 。
“而社区团购的供应链管理是重中之重 , 要想入局势必将投入大量精力和成本 , 众邮快递存在的难点不是改一个名字就能变化的” 。该加盟商称 。
事实上 , 若是俯瞰整条社区团购业务的履约链路 , 可以将其归纳为“三点两段” , 即用户下单后 , 商品将从各城市的中心仓运输至网格仓进行分拣、打包 , 最后配送至门店 。平台的仓储物流能力会直接影响用户体验和供应商利润 。
这意味着社区团购对物流的响应速度、各环节的操作效率以及产品品控等方面均有较高的要求 , 而同城快递由于需要在城市的转运中心进行中转 , 仅在时效层面便无法与社区团购的仓配模式形成协同 。
“我认为快递企业不太具备做社区团购业务的能力 , 因为要花费大量时间和人工成本 , 而这两项已经是快递企业最大的成本 , 因此不会轻易尝试这块市场” , 另一位资深快递从业人士表示 。
“如果以企业拥有的仓库资源去切入 , 为社区团购提供仓储服务 , 也得衡量仓储产生的利润和成本问题 , 毕竟土地资源是有限的 。而从整个行业来看 , 社区团购模式还不成熟 , 货源如何与消费者的匹配还没有一个成熟的经验可借鉴 , 盈利模式也不太明朗 。”
对于快递企业而言 , 一切似乎还处于悬而未决阶段 。
改名后的京喜快递业务增量从哪儿来?该如何匹配社区团购业务并解决效率与成本的平衡?众邮快递相关负责人暂未向小编回应 。
值得注意的是 , 12月13日 , 部分众邮快递加盟商收到了一则众邮快递网格站的加盟信息 。这也预示着原加盟商若是有意愿加入社区团购业务 , 仓库租金、人力招募等又将是一笔不小的成本 。
一位众邮快递加盟商对此估算了一下 , 据他了解 , 1000平米的仓库一年租金大致在十几万左右 , 此外还包括车辆往返油钱、司机工资、分拣工人等成本投入 。“众邮的区域加盟负责人称要想快递和网格站同时做 , 至少需要50万的资金准备 。”该加盟商说道 。


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