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汽车底盘既可以指将其部件固定在一起的汽车框架,也可以指滚动底盘 。滚动底盘由机架,发动机和传动系统组成 。即,除了身体以外,几乎包括所有组成部分 。大多数现代汽车不是采用滚动底盘制造的,因为一体式车身制造更为普遍 。
人们通常将汽车的骨架称为底盘,尽管在某些情况下这可能并不完全准确 。对于20世纪初至中叶制造的许多车辆,底盘就是减去车身的汽车 。古董车通常将以这种方式构造,从而使底盘易于识别 。后来,开发了一种称为单体外壳的技术,该技术将车身和车架的各个部分焊接在一起以形成一个整体 。
今天,在美国销售的几乎所有汽车都是采用单体结构组装的 。一体式车架将车辆的车身和车架整合在一起,有助于减轻重量,同时保持坚固的车身 。减轻重量后,汽车将受益于更高的燃油经济性,因为发动机的工作强度不那么高 。但是,许多皮卡车,货车和SUV仍采用车架设计,以最大程度地提高牵引重量和有效载荷 。
底盘是悬架安装在汽车上的一部分 。自1970年代以来制造的大多数车辆都采用整体构造方法 。在这种类型的设计中,底盘与车身不是分开的,就像在使用单独框架的车辆中那样 。对于一体式车辆,底盘连接到设计在车辆车身中的增强钣金安装点 。一些车辆,例如皮卡车和重型车辆,继续使用单独的框架和底盘,因为这些类型的车辆直接安装在框架上 。
在大多数情况下,车辆的底盘可被识别为在车辆弹跳时移动的任何部件(除了车身以外) 。弹簧,支柱和A形框架都是车辆的底盘组件 。其他众所周知的底盘件是控制臂,横杆和车轴组件 。较不为人知的底盘部件,例如拉杆,拉杆和球形接头,对于车辆的搬运非常重要 。这些鲜为人知的组件在车辆维修时通常会被忽略 。

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