飞机为什么没有自带机身降落伞,为什么民航上不配备降落伞而只有救生衣--
谢邀 。飞机提供救生衣作为逃生工具 , 是因为水上迫降成功的事例不少 , 况且 , 即使迫降不成功 , 不能全部存活 , 哪怕有奇迹出现能给幸存的人一个逃生工具 , 也是应该的 。迫降的话 , 首选机场 , 因为有平整的跑道 , 有完整的救援应急措施和设备 。没机场次选水面 , 毕竟水面相对比较平 , 比土地软 , 能缓冲一定冲击力 。开高速一个石子都可能导致翻车 , 飞机迫降下来 , 速度更快 。路面的石头和坡坎是要让飞机翻滚的 。还记得电影(哈德逊河上的奇迹)么?真事 , 剧中质疑的是机长为什么没有掉头迫降机场而已 , 无它 。机长肯定是英雄 。至于降落伞 , 首先 , 电影看多了哇?跳伞让普通人去?何况一飞机的人肯定有老弱病残 , 就算全是年轻健壮的 , 给你降落伞 , 你也不会穿降落伞 , 不会跳或不敢跳 。跳伞要经过很久训练的 , 参见(伞兵是怎么练成的 , 百度)其次 , 作为专业人员 , 机组可是有时间和经费进行跳伞训练的哦!那么问题来了 , 以哈德逊河奇迹为例 , 假如飞机上有降落伞 , 死亡面前 , 可能机组人员先就穿上降落伞跳了 , 那飞机和乘客怎么办?还会有这个奇迹发生吗?有故障 , 还会去拼命挽救飞机和乘客吗?别告诉我每个人都很伟大 , 都能把死亡留给自己 , 有生存机会呢?怎么选择?这是伦理问题 。再者 , 技术上来说 , 现代喷气式飞机速度那么快 , 即使你是伞兵 , 叫你从舱门跳出去 , 也会撞上机翼 , 垂直尾翼等机体本身而荡然无存 。军用飞机都是从后门跳出去 。。。什么?客机开个后门?那重新设计飞机算了 。现代客机每一寸空间都被工程师们绞尽脑汁利用上了 , 后面怎么再开个大门?况且事故来临时 , 飞机是个什么姿态还不一定 , 不一定能保持水平 。还有的人提出乘客舱(还得包括驾驶舱吧?)整体挂伞脱离飞机伞降 , 建议参考空降一辆轻型装甲车 , 咱们的技术已经是世界领先水平 , 自己去对比重量吧 。何况 , 还是那句话 , 解决了重量问题 , 事故时 , 飞机一定能保持水平让乘客舱脱离么?能保持水平 , 还不如让机组来想办法挽回 。最后说点题外的话 , 网上有很多视频 , 比如空中劫难 , 大家可以去看看 , 每次事故 , 都能换来一次民航的技术和管理水平的跃升 。特别咱中国民航 , 地球上唯一的最牛B的安全 。不管什么逃生工具 , 最好一辈子都用不上最好 。祝大家幸福安康!

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降落伞是一种专用工具 , 一般人没有经过系统的培训跟本用不来 。先不说你用的如何 , 普通乘客让你用降落伞从高空跳下来 , 面对几千米高空 , 你敢跳吗?即使跳了 , 你会及时打开伞吗?如果伞也打开了 , 还有一个操纵落地过程 , 否则可能落到危险地方 。

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这么复杂的操作 , 别说是普通乘客 , 即使是伞兵部队 , 新兵集训一段时间后还有一大部分被淘汰 。
【飞机为什么没有自带机身降落伞,为什么民航上不配备降落伞而只有救生衣--】再者民航客机采用气密舱 , 舱内气压高于舱外 , 高空中根本打不开舱门 , 即使配了降落伞也无法用 。

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所以普通民航客机可以配救生衣、氧气瓶 , 但不配备降落伞 。客机生产历史上百年 , 可靠性和安全性也越来越高 , 实际上客机事故率远低于地面和水上交通 , 连火车的事故率都比客机高 。只是客机一旦发生事故 , 往往很难有生还者 , 所以影响更大 , 也给人造成坐飞机不安全的印象 。
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