滴滴司机越来越多,滴滴司机变少- _生活百科

大家众所周知的原因，这两年服务行业普遍不景气，自然也蔓延到同样是服务行业的滴滴司机，可是为什么月入过万也留不住他们，接下来有五个原因:

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1首先在二零一九年之后，这月入过万有大水分，勤拉快跑确实可以达到一万多，可是这一万多年一大半都要变相成为成本，比如一天收入四百，但这已经是绝大多数驾驶员的上限了，一个月一万二，汽车的保养费，油费，检测费，停车费，罚单……，那就要至少消耗一半多，再算上时间成本，精力的付出，也就和打工差不多，而且还是打零工，因为要达到上述的数字，轿车至少要在是十多个小时，哪里有什么双休，自然没有多少就业的积极性。

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2国家相关部门对滴滴市场的规范管理。现在明确需要有两证，跑滴滴双证指的是《网络预约出租汽车运输证》和《网络预约出租汽车驾驶员证》，2019滴滴新规指出注册滴滴网约车的司机必须持双证，无证滴滴不派单，配合滴滴人证倾斜派单模式，鼓励车主尽快办理滴滴双证，逐步清退不符合要求的的私家车，同时由于网约出租汽车的报废年限的限制，私家车跑滴滴不划算，这样导致大量的滴滴司机和私家车离开滴滴平台，不符合规定的私家车查获，那收到的大额罚单，动辄上万，尤其新一代司机犯得上冒这个风险吗？少车少人滴滴也举步维艰，打车自然受到不便的约束。

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3近两年大量网约用车的平台在互联网上出现。从高德地图的高德打车，曹操出行，哈罗……，甚至顺风车，这些打车平台都把滴滴司机进行的分流，司机们也是看平台谁给的补贴高，司机就朝那个平台靠拢，这样滴滴一家独大的局面受到了挑战，这样导致了司机少多了。

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4从事服务业后，不少老司机也不愿意再受“窝囊气”和“麻烦” 。DD软件更偏重于乘车用户的感受，对车辆的调度，考评的标准，处罚的方式，软件的应用都是一件麻烦事，等新奇感过了，不少负面的情绪也会向DD司机涌入，上下车点的选择，乘客对定位软件的不熟悉，堵车和乘客上车时间的矛盾，极大的工作量，得小心避免违章，争分夺秒的抢单……，真是还得装孙子！装的越像收入越高！尤其像专车，要求更多更高…… 。

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最后就是对于交通事故的畏惧！随着驾车时间一长，见到和看到的越多，明白一个道理，在公路上驾驶的时间越长，事故的风险也大，很多意外不关乎驾驶技术，像大货车夺命追尾，对向汽车突然意外驶入自己正常行车道，车辆是高速移动的物体，人脑反应是有生物限制的，遵章小心驾驶可以降低事故发生，但是绝对清零做不到，一场意外就可以让你辛辛苦苦多年的打拼，化为乌有，及早抽身还是不错，起码心理上降低很多压力！你说呢？这不滴滴司机少是有原因的！

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而一段时间滴滴下架了，这就更让司机有出无进……！
DD的春天已经过去了，yu情发生前，各种资金看好投入，大额甚至超大额的补贴，吸引近千万的私家车进入这个封闭已久的领域，吸引到乘客的美好感受，五毛党，一块钱就可以打上网约车，亲和态度全然一新！手机便可以支付，随叫随到，是打车天堂般的感受，而今，yu情让你出行变得猜忌，这一切就像发生在梦中，真是好梦容易醒。

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也许当这个时代翻过这烦恼的一页，网约车仍然像“王子”一样气质，带着五彩祥云，绚丽的气场，等候他们“公主”一样的乘客，能开始充满不一样的新旅途…… 。

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打听打听有几个月入过万的，真真要月入过万，要在车上开多少小时？平台为司机考虑多少，空驶补偿多少，到地方了还要等这些上帝，被这些上帝打骂的时候平台也不管不问。有几个人愿意开滴滴的不都是没办法吗!真没人开滴滴了，上帝们愿意大冬天的站在马路边上等出租吗？
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