宝马5系标轴与长轴,宝马5加长的好还是标轴的好- _生活百科

其实如果都说标轴好，干嘛出个长轴。
我买525Li的时候，正好5系展车两个525摆在一起。价格标轴的贵两万，都有现车。
【宝马5系标轴与长轴,宝马5加长的好还是标轴的好-】外观，我看了老半天基本没有看出什么区别……个人感觉长也没长多少。之前看评测说5系拉长不是只拉的中间的座位那一段。而且我觉得越长看起来越大气。
内饰，其实差别就那一块内饰条，长轴是黑色的像木纹中间又夹杂了点金属的感觉，我觉得挺好看的。标轴那个我就有点接受不了了，说是铝板，看着就像是灰色的塑料，敲着的质感也像。后排也没有那个很舒服的埋胸感的头枕……
空间，标轴的后排……就和宽一点的紧凑型车差不多，中型车的空间感觉都没有……长轴就不说了。
操控没试驾标轴不知道，反正开着长轴的觉得挺不错，真没有开很长车的感觉，但也不能说有那种非常紧致感觉车人一体的感觉。在新修的肯定没车的路上我60速度试过快速变道，很爽，哈哈，开sport 加S档拐过去拐过来的。但是还是稍微有一点点甩尾巴的感觉，不过也超级轻快，我觉得就算标轴肯定也有毕竟也都5米左右的车了。要那种完全车人合一估计还是得3系……或者M2M3什么的。你想想标轴5系如果操控都完美了，那标轴3系……是什么感觉……而且这代5系，主打舒适。有时间我一定要租个标轴3系浪一把，哈哈。开过宝马的车就跟着了魔似的。就平常开其实也和同级的差不多，关键是你要去浪你就着魔了。
去了三次4S店，最后买的长轴，想让想要父母有个什么舒适的乘坐环境。而且不想朋友一上车就觉得这后排怎么这么小……我之前坐朋友的上一代标轴5系就这感觉，好小膝盖都顶前面椅背了。你买个5系搭个朋友，给朋友这感觉还是不太好……不过这代标轴5系好像比上代后面要宽敞点。平时路上开得温柔，也没多少机会去体验操控什么的。开着挺轻快挺舒服的。
上次看见有人说525是小马拉大车， 8.1秒，虽说不能跟块但也不是拉不动的感觉，很轻巧的。照他这样说8.1秒以下的全是拉不动的车，不管你什么排量什么多短多长的车，标轴525零百好像是7秒多，要快一点。530加速7秒左右，这快1秒……能有多大……我的货车1.5H6 ，加速都十几秒了吧和我525 8.1秒比起来虽然差距比较大但折算成几分之一的1秒，我感觉1秒也不会有很大的差距，其实525和530加速是在后段当525没力的时候530还有很多动力，但这个时候在高速已经超速了，更别说市区里。我一直觉得越快的车越容易让你去做危险动作。合法的你只能去赛道里浪，当你开到赛道的时候你会想540 ， 550 ， M5……
宝马的车发现一个很神奇的地方……熄火空调居然是依然运行的……AC灯也亮着……
最后，我买5系纯粹就是为了装逼，因为没钱，所以买525装逼。没钱买530 ，没钱去消费那个容易鼓包的轮胎……我自己坦白，你们别喷了。最后还自我安慰自己运动版525比530舒适，比530安静。别喷，我自己坦白。
那天媳妇说了句，还是该买530 ，我当时想吐血，买车的时候她不要我买530 。其实，就算再来一次我估计还是会买525 ，轮胎省心，安静舒适。动力也不弱，我这里也没赛道……什么井盖减速带毫无畏惧。530的豪华版也是18寸轮毂哟……不喜欢那外观，我还年轻……