敌人为了逃命,用了32架飞机?驾驶飞机叛徒 _生活百科

历史上的驾机叛逃事件不少，它们大多惊心动魄、计划缜密，当事人不管成功与否都面临死亡威胁，不过曾有一次驾机叛逃事件与众不同，不管是事件的策划还是当事人的准备都不是很专业，叛逃者甚至不会开飞机，可这次叛逃行动是完全成功的。
事件发生在1973年5月27日，主人公是驻扎在东德格罗森海恩机场的23岁Evgeny Vronsky中尉，他是一名技术员，没有接受过关于飞机驾驶所必须的训练工作，根本没有人会想到他会驾机叛逃。

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苏-7战机Vronsky中尉为他的计划还是做了一些必要准备的，首先要解决的就是不会开飞机的问题，不是飞行员的他想到了另一个办法，他结识了一位飞行模拟器的负责人，获得许可定期操作模拟器，掌握了一些简单的飞行技术，从正常情况来看这点技术不足以支持他驾驶飞机。
Vronsky中尉的叛逃计划称不上精密，他只是想偷一架飞机飞过边界线到西德，没有人帮助他，也没有人接应他，选择的日子是5月27日，这是一个星期天，当天没有什么飞行任务，机场上人员很多，正好浑水摸鱼。

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苏-7战机被Vronsky中尉选中的飞机是一架苏-7BM，苏-7是苏联在50年代中期研制成功的超音速战斗机，因为不符合战斗机需求而改成对地攻击机，它最大的问题是油耗太高，总是需要携带副油箱出动，限制了载弹量，苏-7BM是一种改进型号，升级了燃油供应系统，可以携带的燃料，能挂载战术核弹。
一架序列号为54-11的苏-7BM成为Vronsky中尉的“座驾”，作为一名军官，他爬上飞机的动作没有引起任何人的注意，直到他启动了发动机开始向跑道滑行，一辆载有机场安保的汽车试图拦截战斗机，Vronsky中尉驾机绕汽车转圈，飞机摇摇晃晃但始终没有倾倒，随后成功转向跑道并突然打开加力燃烧室滑跑起飞，还顺便把副油箱给抛弃了。

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苏-7战机战机起飞的跑道是300°航向，正对准边境线方向，Vronsky中尉起飞后只需要稳定航向飞行就行。只有基本驾驶能力的他在飞机起飞后保持500米高度，以最低飞行速度飞行，起落架呈展开状态，他并不知道在他的航线附近有多达6个苏联战斗机机场。
收到有人驾机叛逃的消息后几个机场轮番出动米格-21战斗机进行拦截，总共升空了32架，据说当时无线电里一片混乱，调度员不断提供新的坐标，可32架米格-21都没有发现这架苏-7BM的踪迹，这样的好运也真是没谁了。

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米格-21战机Vronsky中尉在越过边界后没有下一步计划，他的计划里只有逃往西德，具体要去哪儿毫无头绪，现在面临的问题就是如何降落，事实上他根本不会降落，机智的他在行动前就想到了一个办法，那就是弹射逃生，他当时以为西德正处在冬天，为此特意穿了一件冬衣。
只了解弹射理论知识的Vronsky中尉成功活命，附近高速公路上很多人过来询问他是否需要帮助，Vronsky中尉用俄语试图解释，语言不通加上他身上穿的冬装，人们还以为他是从西伯利亚飞过来的。

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当年的事件报纸叛逃成功的Vronsky中尉事后拒绝发表政治声明，只说他的行动是经过深思熟虑的，苏联要求归还飞机和驾驶员，一段时间后只有飞机残骸被运了回去，事件登上报纸。因为这次事件苏联修改了飞行模拟器的有关规定，只有包括飞行员在内的少部分人才有资格接触。
【敌人为了逃命,用了32架飞机?驾驶飞机叛徒】