隐身飞机发展史 隐形飞机是指什么样的飞机


隐身飞机发展史 隐形飞机是指什么样的飞机

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是指什么样的隐形飞机(隐形飞机发展史)
的诞生歼空标志着中国加入了世界先进隐身战机的行列,也让更多人了解了隐身战机 。所谓隐身,不是指肉眼看不见(可见光),而是低可探测性,即降低己方可能被敌方传感器探测到的特征信号,使其难以被敌方的探测系统探测到 。通常,这些特征信号包括雷达、红外、光学、声学、射频信号等 。在隐身飞机领域,雷达隐身和红外隐身是目前的主要焦点 。
最早的“隐形飞机”现在,如果有人问,“为什么我能看到隐形飞机?”肯定会吸引其他“异(者)(斗)(卜)、近(志)、孕(道)”的目光 。但是在雷达隐身技术出现之前,最初的想法确实是视觉隐身飞行器 。一战期间,德国的“Lampler-Pigeon”侦察机就是基于这个想法设计的 。“鸽子”飞机看起来像一只巨大的鸽子 。因为特殊的飞机蒙皮材料,飞机的机翼在阳光下很薄 。当飞机在空400米左右的高空飞行时,从地面上看就像没有翅膀一样 。但“鸽子”飞机没有武器装备,主要用于侦察敌方军事情报 。
德国单翼“鸽子”侦察机
雷达隐身技术正在兴起 。二战期间,雷达技术发展迅速,反雷达探测成为隐身技术发展的核心 。战后,以美国为代表的先进国家开始研究隐身技术 。随后,美军研制出U-2、A-12、SR-71等飞机 。这些飞机都不同程度地使用了隐身技术 。U-2高空侦察机头锥雷达截面明显减小 。
U-2高空侦察机
1975年,美国国防部高级研究计划局(DARPA)正式将隐身技术列入发展信息资源网的预研计划 。同年研制的F-117A标志着现代真正隐身武器系统的诞生 。F17A的设计者曾自豪地宣称“F17A是电气工程师和材料科学家设计的飞机” 。飞机采用了特殊设计的隐身形状——多面体形状,将表面反射的能量散射到其他方向 。同时,工程师在飞机的不同部位涂上不同的吸波材料 。此外,还有一些隐身措施,如带网格的进气口、无雷达、狭长尾喷管、无外挂武器等 。,都是为了最大化飞机的隐身性能 。
F-117A
在1991年2月至3月的海湾战争中,44架隐形战斗机F-117A参战,共出动1270架次,任务成功率达85.5% 。F-117A共投下2041枚炸弹,其中79%命中目标 。整个战争期间,F-117A的出动架次仅占联军飞行总架次的2%,但其打击的战略目标却占联军打击的战略目标总数的40% 。
“幽灵”出来了1981年,美国空陆军开始研制第二代隐身飞机——B-2隐身轰炸机 。1993年12月,B-2隐形轰炸机交付美国空陆军 。该轰炸机采用飞翼布局、复合材料和特殊涂层,降低雷达和红外特征信号 。飞机机身、机翼和发动机舱的连接处由弧面连接,连成一体 。没有尾翼,整体形状为三角形飞翼结构 。蒙皮表面平整,克服了雷达波衍射大的倾向 。发动机隐藏在机身后部,没有吊舱,机身后缘呈锯齿形 。此外,机身还涂有深灰色隐身涂料,对雷达、红外、可见光信息资源网具有隐身能力 。B-2隐形轰炸机的作战能力同样出众 。1999年,6架B-2隐形轰炸机首次参加科索沃军事行动,飞行40架次,投下500枚“联合直接攻击弹药”,总重450吨 。
B-2隐形轰炸机
值得一提的是,B-2隐形轰炸机在空不加油的情况下作战航程可达12000km,在空加油一次可达18000km 。每次任务空的中途飞行时间一般不少于10h 。所以美军空宣称拥有“全球到达”和“全球毁灭”的能力 。B-2隐形轰炸机也被称为“20世纪军用飞机空发展史上的里程碑” 。
见风使舵?在隐身飞机的设计中,飞机的隐身性和其他特性之间的选择是从信息资源网络开始的,是一个需要权衡的问题 。要实现高隐身性能,需要在成本、重量、机动性、制造工艺难度、使用维护等方面付出代价 。例如,F-117A为了最大限度地发挥隐身性能,在动力特性方面做出了巨大牺牲 。在超视距空作战成为主流的今天,隐身性能和超机动性成为现代战斗机的发展趋势 。如果牺牲机动性能来突出隐身性能,很难满足现代战斗机的作战要求 。因此,以F-22A为代表的新一代隐身飞机兼具高隐身性能和超机动性能 。

在隐身方面,F-22A的垂尾、前机身和进气道设计成一定的倾斜角度,机翼和机身设计成融合体 。主要部件的轮廓线,如机翼和尾翼的前后边缘,尾喷管的锯齿形边缘等 。,力求相互平行,使全机对雷达的反射形成几束,其他方向的反射极弱;武器挂载在内部(进气口两侧和机身下部共3个武器舱,可挂载8 空空导弹) 。采用共形天线(即各种天线不露在飞机外面),不挂副油箱 。进气口设计成长而曲折的S形或Z形 。进气道涂有含碳铁化合物吸波材料,雷达波能量在长而弯曲的进气道内来回反射,最终被吸波涂层吸收,尽可能避免雷达波照射发动机压气机叶片 。在座舱盖上涂一层氧化金属膜,可以将雷达信号散射到空 。同时采用了大量能吸收雷达波的非金属复合结构 。


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