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奔驰大G硬派越野车有一款6×6越野版本 ， 如今 ， 五菱跟风 ， 正式推出五菱版本“大G” ， 这就是五菱最新的6轮纯电皮卡 ， 颜值设计四四方方 ， 颇有几分硬派越野车的威风感 。 果然 ， 五菱设计师越来越牛 ， 专门为了钓鱼爱好者设计了一款稳定性超强的6轮皮卡车 ， 专供全国1亿多钓鱼者客户 ， 满足他们日常郊外钓鱼需求 ， 环保又便宜 。 据悉 ， 该车预测价格4-5万 ， 性价比极为出色 。
【五菱|五菱版“大G”，6轮，车斗深达1米！专供钓鱼客户，300km续航超强】（卖价400多万的6×6越野版本奔驰大G）
（正在高速路试的五菱版本奔驰大G）
真的是人民需要什么 ， 五菱就制造什么！曾经2.88万起步价的五菱宏光MINI EV非常成功得让这个传统燃油汽车品牌完成转型 ， 从一个家用赚钱微型面包车成功升级成了国民级别的纯电小车 ， 月销量稳稳当当4万台＋ ， 年销量超越曾经不可一世的日产轩逸和大众朗逸 ， 的确不可多得 。
但是随着国民日益增长的物质文化需求 ， 五菱宏光MINI EV因为自身续航短、车身小、特别是上高速不太安全的问题 ， 从而一部分销量被比亚迪10万元价格级别的海豚、秦PLU给抢走了 。 于是 ， 这个时候 ， 五菱在纯电廉价车领域需要打造“护城河” ， 发挥自身强大的成本控制能力 ， 打造了这台丰田、本田、大众、特斯拉、比亚迪这样的传统燃油品牌、新能源品牌根本无法想象的6轮子皮卡车 ， 从而满足全国钓鱼爱好者需求 ， 并且能上高速 ， 非常安逸 。
从该车的设计可以看出这些年中国自主品牌设计师在内外设计层面上的巨大进步 ， 特别是五菱这款皮卡车 ， 车头的两个自动大灯显得格外卡通化 ， 整体车身采用军绿色磨砂车漆 ， 又显得具有一定的硬朗越野气息 。
车顶标配两个行李架 ， 车斗深大一米 ， 采用诸多防水材料 ， 目的就是为了雨天防止进水 ， 毕竟该车的动力电池组就安装在车斗下面 。 当然 ， 该车后期还会推出硬顶可收放敞篷款 ， 以满足雨天高速驾驶 。
作为一台中国首款正式量产 ， 可能也是全球第二款量产的纯电皮卡车 ， 五菱6轮纯电皮卡 。 采用27马力前轮驱动电机 ， 峰值扭矩85牛米 ， 因为车身加长拥有更大电池组 ， 据悉 ， 因而该车可以做到300km的纯电续航里程 ， 因为车身重心更低 ， 6轮布局极为稳定 ， 所以可以安安心心开上高速公路 ， 甚至比某些日系车高速驾驶更有稳 ， 不发飘 。
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