疫情危机下各企业实地调查报告 企业调查报告( 五 )
“那工人有被裁员吗？”这一般是我最关怀的问题 。
“没有，”对方确定地说，“当地政府和我们公司有打过召唤，不要裁普通工人，要保住产业工人的就业，工人少拿一点但不会失业，为了紧缩成本，公司现在重要在裁中层，我们公司275名中高层，现在裁到只剩190人了 。”
除了订单减少，这家公司还碰到了另一个比拟严重的问题，因为他们是全球供给链，疫情在海外爆发后，各个国度的衔接钉、耦合进不来中国，他们没有零配件库存了，3月底时，他们40%的订单都无法生产 。
除了一些安全库存，汽车零配件厂和整车厂会建一个第三方库存，双方共担风险，一般是七三开，现在这个第三方库存也耗光了，有一点配件从海外进来，马上就会拿去生产 。
对方说，从4月下旬开端，国内经济已经显著好转，国产品牌的订单明显上涨，奔跑这些品牌的订单暂未上涨，不过海外一解封，恢复上涨应当是自然而然的事情 。
最后他说，自己盼望可以从传统汽车行业转型到新能源汽车，上次他去深圳一家建充电桩的企业参观，懂得到对方2020年的业务是2019年的7倍，解释新能源汽车正在飞速发展 。
“就算疫情到来，也没挡住新能源汽车的发展速度 。”
除了上面这些企业，我还访问了一些连锁酒店和环保材质公司，其实大家的问题都大同小异，只是如何裁员的细节不同，现金流状况各个雷同，本来现金流艰苦的，在疫情中会倒下，但他的生意也很快有人接手，而现金流健康的企业，不过是多撑几个月的艰苦岁月而已 。
这次疫情造成的美国和中国失业情形，跟1929年的经济大萧条有实质意义上的差别，这次大家只是停摆，而1929年的萧条是真正意义上的瓦解，瘟疫一停止，大家会回到本来的岗位，供需两端依旧兴旺，各个工厂一开足马力，所有人还得回去老诚实实工作 。
疫情可能会加深欧洲国度的债务问题，但并不是经济危机那种摧枯拉朽的损坏力，停摆之后，世界还是在本来的轨道上运行 。
更值得关怀的，是中国各个产业链升级问题，人口素质晋升问题，在新一代产业工人逐渐摈弃大朗毛织这种低端产业链，盼望拿到更高薪水和更好待遇时，大研机器人这样的企业，才资源网是中国能在各种危机中化险为夷的保障 。
而更多的中国企业，则处在铧光主动这样的局势里，正在苦楚的蜕皮成长，为中国将来成为顶级制作业强国而尽力中 。
在分开老唐的工厂后，同行的人问我还要不要去看一看大朗街头失业的工人们 。
我说不用了 。
“就算没有疫情，这个产业也会消逝的，只是疫情让一些落伍的产业链提前感受到了苦楚，如果产业链不提高，工人自己不提高，国度就只会原地踏地 。”
我最后说：“我们还是要向前看，而不应当往后看 。”
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