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造车新势力|蔚小理的好日子 过去了？

轮流上热搜的“蔚小理”，意外跌落销量神坛 。
8月1日，造车新势力相继公布7月交付量情况：哪吒汽车首夺新势力月销第一名，零跑汽车位列第二，小鹏汽车从冠军宝座上滑落至第三名 。如果把广汽埃安（7月销量2.5万辆）这家“传统新势力”也算上，那7月交付量榜单中，“蔚小理”则全部跌出了前三名 。
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值得注意的是，这次榜单上多了一名新选手——智己汽车，在经历了7月第一个完整交付月之后，目前累计交付1051辆智己L7 。
和首月交付量一块来的，还有智己的融资消息：智己汽车完成A轮股权融资协议签署，投后估值将达到近300亿元 。本轮融资由交银资本管理有限公司领投，上汽集团继续追加投资 。同时还引入了工银投资、国家绿色发展基金、知友创投、上海国资国企综改基金、中信证券投资等多家投资机构 。
交付量排在智己前面的是，赛力斯和极氪，这两家仍在努力地奔向月销量1万辆的及格线 。再往上迈一步，可就马上逼近“蔚小理”的位置了 。
“蔚小理”的销售，扛不住了
丢掉“销冠”宝座的小鹏汽车，曾试图挽回局面 。
“我们从7月16至7月31日开启了一轮优惠，直接减免尾款 。根据车型售价，降价幅度从5000-10000元不等 。”一位小鹏汽车销售告诉虎嗅，这次降价涉及全系在售车型，包含小鹏G3、P5和P7 。
据此前小鹏汽车内部（专家访谈）文件显示，这轮优惠相当于直接给现金优惠 。大概的原因是，7月前15天的订单低于预期，而如果7月后15天的订单再不及预期，则会延续优惠政策 。据了解，小鹏汽车全年目标为21万辆，但这次公布7月销量后，目前只完成了8万辆，未达到目标值的一半 。
实际上，在今年5月初的时候，小鹏汽车就对车型用户权益进行了调整，试图通过加大产品竞争力的方式来提升销量——取消终身免费充电和免费家冲桩权益，但同时对装有硬件基础的车型，开始免费标配智能辅助驾驶系统软件 。一来一回，能够为用户节省近1.5万元 。
但即便是使出了“以价换量”的招数，小鹏汽车在6月冲击到15,295台的高位之后，在7月迅速回落到了7月的11,524台的水平 。不过，小鹏在7月中旬找到了新的销量出口——一嗨租车与小鹏汽车达成战略合作，未来三年，一嗨将持续加强对小鹏汽车的采购及运营 。
与小鹏汽车的“直营+授权”的灵活变通不同，理想汽车采用的是和特斯拉一样的纯直营模式，终端销售没有太多的灵活空间 。所以，理想L9新车临近交付之前，出现了理想ONE“供过于求”的迹象 。
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理想L9
一位理想汽车销售向虎嗅表示：“目前理想ONE已经有现车了，如果不挑颜色的话，随时都能提的那种 。”而在社交媒体平台上，还有用户表示，自己7月29日下订，7月30日就提到车了 。当天下订、次日提车的情况在造车新势力圈内里实属罕见 。
“今年理想的交付量目标定的还挺高的，所以给我们的一线压力真很大，包括我们销售，也包括交付那边 。”上述理想汽车的销售表示，“今年初的时候，上面定的是20万辆年销量目标，但目前看来还是有差距的，不过15万辆还是没问题 。”
与理想一样，蔚来即便销量下滑，也要坚持以原价销量 。当被问及“是否有现金优惠时”，一位蔚来销售向虎嗅明确表示“没有” 。但从销售的推荐话术看，除了ES8展车有现车，并且能给到3万多现金优惠之外，ES8或者ES6性能版目前有1.99%低息金融政策 。
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话说回来，“蔚小理”在7月同时出现了销量环比下滑，有各种各样的原因 。但其中有一个共同点，这三家新势力，当前都处在车型“新老交替”的关键期——新车型在“吞噬”一部分老车型的销量 。
这一现象，在理想汽车身上最为明显 。6月21日理想L9正式发布之后，整个7月都在疯狂吸纳订单 。目前，理想L9累计预订量已经超过5万，其中，确认定购定单数量已经超过3万 。然而，与理想L9热卖形成鲜明对比的是，理想ONE的短期遇冷 。


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