9、不要在你取得车队领先地位时加速,当你在先头位置时,一定要保持集团速度的稳定不变 。车队在速度稳定时表现最佳,其中有些要领要叮嘱骑在前头而缺乏经验的车手,也许加速可以炫耀他们体力有多么强,或者在看到一长列的车阵被甩在后头会感到很过隐,但不管在任何情况下都不应冒然加速,这样的加速会造成和后头车队间距的加大,而使原本在车阵中能较轻松的车手们疲于奔命 。告诉各位一个小秘方:当还位在车阵的第二顺位时,先检视你的路码表,看看集团前进速度为何,当你争到领先地位时,保持相同的速度就行了 。
10、不要让车阵间距拉开,一定要保持跟在前车的车轮之后 。另一个简单但又很重要的车队行进技巧:紧跟住前车车轮 。如果你在车队中间位置,而又与先导车脱离,这会让你再花上不少力气才能迎头赶上,而在你之后的车手都会如此辛苦,倘若你实在落队太多,后头的车手将超越你,自行赶上他们各自的目标 。所以最好是花点力气平顺地跟上前车,并与前车保持150CM宽的间距,不要因一时偷懒,后面才花更大的力气去追回10-20米的间距 。反正要不就现在多费点力气,不然就得在后头才辛苦 。
11、不要与前车车轮并行,一定要骑在前车后方一至三尺处 。大部分的连环摔车或二车相撞,都是其中有一名车手将前轮与后一辆的车轮并行做造成 。如果领头车手突然转向或骑偏了,尾随的车手便会迎头撞上,“碰!”,所以要随时保护自己的前轮,把它看成你最珍贵的东西——脆 弱、稀罕、金枝玉叶,不让任何东西碰触到它 。你的前轮应该是像在一个隐形的力场里兀自转动才是 。
12、勿全程以坐姿爬坡,一定要适时变换臀部位置,并偶尔采用立姿骑乘 。要爬长程上坡道有一个技巧可以最省力,要诀十分简单—— 但许多的车手都会忘记每隔几分钟便以立姿及坐姿轮流交换骑乘,倘若你的位置一直不变,同一块肌肉将很容易疲劳,且你的效率及骑车乐 趣也会消失殆尽,故以坐姿骑了几分钟后,就变换到较大齿位,改一立姿骑一会儿,摇摆车身后半部,同时身体微向前倾,让体重向下作 用在踏板上,过几分钟后,再换回坐姿,并退回较小的齿位;在到达 坡顶前,全程反复运用这个要领,如此一来,你会觉得比较轻松,而且也较不劳累 。
二、健身房的自行车健身误区
1.快速骑行可使心率达到最大心率的85%以上 。此时机体主要通过糖原无氧酵解的方式来供能,可以提高全身尤其是大腿肌肉的无氧运动能力,帮助提升无氧阈值 。也就是说,剧烈运动后的身体不适感将会被推迟,有助于我们从事更高强度的运动,或在高强度运动时坚持更长的时间 。此外,快骑对心肺功能也颇具锻炼价值 。
2.快慢结合的骑行方式除了能兼顾有氧能力、无氧能力、心肺功能外,还能增加运动的乐趣 。如能得到科学的指导,采用更合理的快慢结合锻炼方式,还会取得更好的健身效果 。
3.中速骑行也就是把心率控制在最大心率的65%—85%,是锻炼心肺功能及身体有氧运动能力的好方法 。
4.长时间的慢速骑行心率一般不超过最大心率的65% 。持续20分钟以上,会“燃烧”更多的脂肪来供给能量,因此,比较适合以减脂为目的的肥胖者 。
骑自行车有哪些技巧?
三、外出骑自行车的健身误区
1.姿势
错误的骑车姿势不仅影响锻炼效果,而且很容易对身体造成损伤 。比如双腿向外撇、点头哈腰等都是不正确的姿势 。正确的姿势是:身体稍前倾,两臂伸直,腹部收紧,采用腹式呼吸方法,两腿和车的横梁平行,膝、髋关节保持协调,注意把握骑行节奏 。
2.动作
一般人认为,所谓的蹬踏就是脚往下踩,车轮转起来就行 。其实,正确的蹬踏应该包括:踩、拉、提、推4个连贯的动作 。脚掌先向下踩,小腿再向后收缩回拉,再向上提,最后往前推,这样正好完成一圈蹬踏 。如此有节奏地蹬踏,不仅节省力气还能够提高速度 。
【山地自行车的骑行技巧 18个技巧保障骑行安全 骑自行车有哪些技巧 骑自行车有哪些误区】3.速度
许多年轻人贪图骑得远和快,例如没有骑过长途的一下子骑了50公里,而且在途中只追求速度、力量 。这样其实对身体的伤害很大,严重时膝盖会出现积水 。运动量、频率和强度是运动的三大原则 。建议初学者找到合适自己的频率后再增强运动量,普通人每分钟的蹬踏频率在60至80次左右 。每次骑行至少要有20分钟高频率低速度(即多圈少用力)的热身,使身体微微出汗即可 。
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