红旗算是几线豪华品牌红旗怎么样 _小知识

红旗怎么样（红旗算是几线奢华品牌）这句话算是问到了点子上，红旗算是几线奢华品牌？从客观角度剖析，无论是销量、售价还是品牌认可度上来说，红旗在BBA把控一线奢华品牌的今天，都难言算得上一线奢华品牌，这是一个无法被改动的客观事实。
红旗怎么样（红旗算是几线奢华品牌）这句话算是问到了点子上，红旗算是几线奢华品牌？
从客观角度剖析，无论是销量、售价还是品牌认可度上来说，红旗在BBA把控一线奢华品牌的今天，都难言算得上一线奢华品牌，这是一个无法被改动的客观事实。
当然，情怀会让一部分花费者对红旗的评价更高，譬如说红旗是二线奢华品牌的先锋队，亦或者说是自主奢华品牌的领军人物，毕资源网竟对于一部分花费者来说，红旗的存在不能用一个数据来形容其奢华水平。
中国乘用车的发展，赋予了红旗不一样的使命。但这个使命更多的是一种情怀使命，市场价值的拉动仍然须要客观考量。

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01 刚刚突起的红旗
【红旗算是几线豪华品牌红旗怎么样】红旗的突起并不算早，2019年全年是发力追赶竞品的第一年，以象征性的166台销量优势，迈过10万销量大关，全年100166台新车销量让红旗光荣无比。
我们不去揣测红旗10万大关背后的动作，从账面数据表示出来的销量，红旗的确开端发力乘用车市场，开端了市场转型之路。
虽然历史较为悠长，但红旗突起的时光点晚了一些，要知道在红旗完成10万销量节点之前，WEY刚刚完成了自己三年30万的销量，领克也奔着25万销量去了。年销10万是领克、红旗、WEY做出的成就单，三者不分伯仲，但事实上不分伯仲已经是让红旗有些许跌份儿，究竟从历史上来说，红旗的品牌广度以及深度要比WEY、领克强不少。

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02 迅速奔驰的红旗
企业想要奔驰，支持力必定是产品，过去两年时光红旗宣布多款资源网车型，填充企业产品架构，从红旗H5到红旗HS7再到HS5，今天即将亮相的红旗H9也不例外，这些支持品牌的产品将会在短时光内刷爆市场眼球。
红旗展示出来的，是领克与WEY都不具备的强势产品推动筹划，支持产品的销量越多，博得市场呼声的机遇就越大，可见红旗奔驰速度有多快。
当然，奔驰是须要消费卡路里，红旗必定水平上的错位竞争，成为红旗奔驰消费的卡路里，截止到今天，终端价14万的红旗H5中级轿车，必定水平上拉低了红旗羽翼丰富度，这才引发市场议论：14万的红旗是否还是奢华品牌。

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03 从高端到奢华的改变
更好的懂得，红旗应当摆在一个“高端”地位上，而不是奢华地位上，究竟奢华车市场竞争过于剧烈，这对于红旗来说并不友爱，但如果放在高端品牌一地位上，红旗将会资源网获得更好的意见。
以红旗H5来说，比博瑞定价高，比奥迪A4定价低，站在高端的基本上瞄准奢华品牌发力，明白高端定位，红旗就会获得更多的增量空间，现在的红旗只负责更好的运营市场，其它的交给时光来验证。
所以说，从基本上来说红旗不属于一二线奢华品牌，它更像是一个突起的高端品牌，起点更高，但没有高到能与BBA直接对抗的田地，2019年，BBA任何一个品牌的销量都是70万级，且售价更高。

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04 不灭的红旗
作为品牌象征，事实上红旗的销量价值意义远远小于品牌价值意义，中国乘用车发展就有红旗，今天转存量依然有红旗，红旗或许不具备太强的竞争力，但他的历史意义以及品牌意义无可厚非。
虽然从目前产品力上来说，红旗或许没有太强的表示，但必需要承认的是，任何一个市场上都少不了一个标记性的品牌，美国的林肯，日本的世纪，英国的路虎，这些都是行业的领航者。