天文航天|23吨全球第一！中国“问天”舱深度揭秘：这5点无敌
7月25日3时13分，“问天”实验舱成功对接于天和核心舱前向端口，整个交会对接过程历时约13小时 。这是我国两个20吨级航天器首次在轨实现交会对接 。
7月25日10时03分，神舟十四号航天员乘组顺利进入问天舱 。这是中国航天员首次在轨进入科学实验舱 。
后续，将按计划开展组合体姿态融合控制、小机械臂爬行和大小臂组合测试等在轨工作，并利用问天舱气闸舱和小机械臂进行航天员出舱活动 。
【天文航天|23吨全球第一！中国“问天”舱深度揭秘：这5点无敌】问天舱到底有多牛？中国空间技术研究院特意撰文，全面讲解了问天舱的独门绝技 。
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一、气宇不凡的“王者段位”
作为中国空间站首个实验舱，问天实验舱舱体总长17.9米，直径4.2米，发射重量达23吨，堪比一节地铁车厢，是全世界现役在轨最重的单舱主动飞行器 。
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它由工作舱、气闸舱及资源舱三部分组成 。工作舱是迄今我国最大、世界第二大单密封舱体 。
舱内设3个睡眠区、1个卫生区，支持空间站内共6人“满客”运行 。
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气闸舱与工作舱对接
配置双自由度柔性太阳帆板一对，全部展开后翼展超55米，超过半个足球场，单个有效发电面积约110平方米，相当于一套三室一厅 。
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二、实力超凡的“全能选手”
问天实验舱是集平台功能与实验载荷功能于一体的“全能型”选手 。为降低系统复杂性和在轨风险，相应实现了多个系统功能创新 。
它具备空间站组合体统一管理和控制能力，同时可作为天和核心舱的备份，对空间站进行管理，可以完全覆盖空间站组合体工作要求 。
支持航天员长期在轨驻留，并提供专用气闸舱和应急避难场所，保证航天员安全，使空间站的在轨运行风险更加可控，在轨长寿命运行更加可靠 。
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问天实验舱气闸舱吊装
实验载荷功能方面，装载8个实验机柜机位、22个舱外载荷适配器，就像是将大型科学实验室搬到了太空，可以开展大规模的空间科学实验 。
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太阳帆板设计方面，为提高交会对接可控性，首次采取太阳帆板二次展开方案，发射后先展开约1/5，对接完成后再展开到位 。
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三、名副其实的“主发电站”
问天实验舱能源管理系统十分强大，自带高性能“发电机”与“配电器” 。
它配置了比核心舱更大的柔性太阳帆板，每天平均发电量超过430度，能够为空间站运行提供充足能源 。
空间站在轨建造完成后，核心舱的一个太阳帆板将转移至问天实验舱资源舱尾部，成为名副其实的“主发电站” 。
届时，问天实验舱的3条能源母线将发挥更大的作用，为组合体源源不断地供电送能 。
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