长安汽车一年9次召回长安汽车召回 _小知识

长安汽车召回（长安汽车一年9次召回）一年内9次召回，是自主品牌长安汽车本身存在产品技巧质量不成熟问题，还是迅速扩大所带来的代价？国内花费者对自主品牌的偏见，有时候是因为自主品牌老打自己脸。就在上个月底，重庆长安汽车股份有限公司日前依据《缺点汽车产品召回管理条例》的请求，2015年内第二度向国度质检总
长安汽车召回（长安汽车一年9次召回）一年内9次召回，是自主品牌长安汽车本身存在产品技巧质量不成熟问题，还是迅速扩大所带来的代价？

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国内花费者对自主品牌的偏见，有时候是因为自主品牌老打自己脸。
就在上个月底，重庆长安汽车股份有限公司日前依据《缺点汽车产品召回管理条例》的请求，2015年内第二度向国度质检总局备案了召回筹划，从3月31日起，召回部分汽车，共计121,003辆，这也是长安汽车一年内的第9次召回记载。
而此次召回的121,003辆就包含2015年1月3日至2015年2月12日（含）生产的CS75、睿骋汽车，共计21,538辆；2014年12月9日至2015年1月30日（含）生产的CS35、逸动、致尚XT、悦翔V7汽车，共计65,686辆；2014年12月1日至2015年1月30日（含）生产的奔奔mini、CX20汽车，共计14,334辆；以及2014年12月5日至2015年2月27日（含）生产的长安之星2、长安之星3汽车，共计19,445辆。
其中长安王牌车型CS35、C资源网S75以及悦翔V7、逸动均榜上著名。据悉，本次召回的原因是由于供给商生产批次的原因，车辆的冷却液抗氧化才能不足，可能引起冷却性能降低，会影响冷却体系的冷却后果，极端情形可能造成水温高，存在安全隐患。
对此有专家剖析：“在某些核心零部件技巧方面，包含长安在内的自主品牌根本要依附外资的零部件企业，整车厂对这些产品的技巧和质量其实很难掌控” 。
召回的另一面，却是长安汽车这两年的高速发展轨迹。2014年长安全年实现产销近254万辆，同比增加20%，增速高于行业13% 。其中，长安自主品牌汽车出售138万辆，同比增加20%，增速高于行业22%，并累计销量突破了1000万辆，成为唯一一家自主品牌产销累计突破1000万辆的车企。
长安自主品牌乘用车出售77万辆，同比增加39%，增速高于行业33%，坚持着第一阵营第一增速。
【长安汽车一年9次召回长安汽车召回】作为中国四大汽车团体之一，长安团体资源网多年稳坐“第四把交椅”，在今年1-2月，长安汽车累计出售同比激增72.6%至20.58万辆。并在1月以30.35万辆超出一汽团体，成为销量第三的汽车团体。有业内人士将长安汽车频繁召回与其汽车产销量高速增加接洽在一起，以为这是长安汽车盲目扩大所带来的质量监控系统等破绽。
其实自主品牌的召回长安已非个案。长城汽车除了今年4月对风骏柴油汽车召回共计49,281辆之资源网外，去年3月还曾对风骏4D20汽车召回11,537辆。此外，在过去几年里还曾因为转向助力泵、燃油泵等问题对哈弗H6汽车实行召回；奇瑞汽车也在去年年底宣布公告称，由于设计原因，将召回逾50万辆奇瑞汽车，涉及风云2、A3、东方之子、V5和QQ6等车型；吉利汽车也于今年针对部分GX7、SX7车型安全气囊掌握单元进行召回等等。
据国度质检总局宣布的召回公告统计，2014年国内汽车召回批次超过140批，涉及汽车总量接近507万辆。其中，自主品牌的召回数目大幅增加，2014年共有十余个自主车企品牌实行召回，涉及车辆超过126万辆，近2011、2012、2013年三年自主品牌召回车辆的总和。从2014年全体召回车型的缺点部位来看，安全气囊、燃油及制动体系等严重影响安全的问题，也成为了召回的重点。

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相干汽车行业剖析人士表现，尽管从2004年开端，我国就已经树立起了汽车召回制度，但直至2012年《汽车缺点产品召回管理条例》颁布并正式实行，以及“汽车三包法”出台后，对有缺点的汽车进行召回才得到更为严厉的履行，虽然国内汽车质量和服务都有所晋升，但汽车质量问题依旧是汽车相干投诉的重要问题，占比接近40% 。
因此，在中国成为世界第一大汽车市场的同时，如何进一步晋升汽车质量和服务，并完美汽车召回以及三包等后续花费者权益问题，将成为改良目前汽车花费环境的症结点。
虽然去年惨遭市场占领率12连降的自主品牌在气概上备受打击，但在今年，销量逐渐上涨和市场份额的回升有利于自主品牌在今年初显露出复苏的态势，国内自主品牌也持续推出如MG名爵锐腾、郑州日产东风风姿MX6、北汽绅宝X65和长城H8等新车。