多家快递公司出现无人派送-快递行业遭遇低价站反噬 _小知识

依据新闻最新报道，近期我国多家快递公司涌现无人派送的情形，网友爆料称这几家快递分离是圆通、中通、申通等大家耳熟能详的快递公司，但随后快递公司官方回应称停工罢工都是流言，也愿望大家不要轻信流言，但是情形很快又涌现反转，有网友裸露快递停工的重要原因是拖欠快递员工资，那么具体情形到底怎么回事呢？让我们一起去懂得看看~

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多家快递公司涌现无人派送

10月30日资讯，据中国新闻周刊资讯，近期针对正在发酵的通达系快递公司全国多个城市网资源网点停资源网工罢工风闻，圆通、中通、申通、百世等公司相继回应称，罢工风闻为不实资讯，目前快递网络运营正常。

但多方否定后，关于快递网点欠薪罢工的讨论依然热闹。微博数据显示，最近一个月有关快递罢工的讨论已超过1万次，涉及通达系公司的全国多个网点。

异常网点统计名单显示，圆通、申通、中通、百世汇通、韵达五家快递公司在一个月异常网点仍在增长，这些网点涉及湖南、四川、江苏、上海等多个省市，运营情形多标注为“网点异常”、“快件积存严重”、“无人配送”等。

有员工泄漏，异常网点大多因拖欠工资导致快递员罢工，网点停摆，影响包裹投递，许多网点的欠薪问题至今未解决。

资源网据中国新闻周刊报道，自2019年5月打响行业价钱战后，通达系基层网点和基层快递员的收入已经被挤压至生存红线，派送网络不稳固性正在加剧。“以价换量的价钱战如果不是基于生态平衡下的博弈，换来的可能是竞争泥石流。”中国物流与采购结合会研讨室副主任、电商物流专家杨达卿告知《中国新闻周刊》， “当价钱竞争策略变成所有企业拼市场的惯例兵器，它带来的是损坏性竞争，而不是建设性竞争，最终末端网点将因恶性竞争而无利可图。这是生态损坏带来的成果” 。

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快递行业的分类

快递行业，由于运输方法和对象的不同，通常分为不同的快递服务种类。其中，依照运输方法的不同，可分为航空快运、公路快运、铁路快运和水运快运；依照服务对象的不同，可分为特快专递和一般快运。

中国快递行业发展过程

快递行业是过去十年中公民营经济最大闪光点之一。回想中国快递行业发展过程，中国快递业从国有快递企业垄断、到民营快递企业相继创建群雄混战的局势，再到 2016 年“三通一达”集中上市，快递企业涌现分化。2019年中国快递行业收入到达了7497.8亿元，在十年行家业收入翻了13倍多。中国快递行业的“黄金十年”是随同着中国电商经济爆发式增加而实现的。目前，中国快递行业已进入分化阶段，速尔、优速、安能等企业纷纭退出快递市场；京东、苏宁等电商摸索自建物流。

2010-2019年，我国快递行业业务收入及业务总量均坚持逐年增加的趋势。2019年，我国快递行业业务收入累计完成7497.8亿元，同比增加24.2%；我国快递行业业务量累计完成635.2亿件，同比增加25.3% ，虽然增速较往年有所放缓，但仍然坚持较快增速。

2020年1-8月，全国快递服务企业业务量累计完成480.5亿件，同比增加25.4%；业务收入累计完成5274.5亿元，同比增加14.1% 。

中国快递行业市场竞争格式

2020年1-8月，业务量方面，韵达完成81.79亿件，同比增加35.28%；圆通完成70.84亿件，同比增加32.66%；相比之下，顺丰业务量完成较少，仅有49.44亿件，但同比增速最高，到达了77.46% ，同时其业务收入最多，高达897.55亿元，是韵达的4.8倍，是圆通的5.5倍，是申通的7.4倍。综合来看，顺丰业务量不及竞争对手，但顺丰票均单价远高于行业平均程度，且在全行业价钱迟缓下行的背景下坚持坚挺。2019年顺丰单价23.62元比行业平均价钱11.80元高了一倍，这也使得顺丰在业务量不及竞争对手的情形下，业务收入仍能位居前列。