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理想汽车|理想的奶爸车成了 欧拉的女性车能不能行？

如果有奶爸车 ， 那可不可以有女性车？
如果奶爸车可以成功 ， 女性车可不可以？
当欧拉精准地打出女性车这个全新品类时 ， 它就会不自觉地被拿来与如今大火的奶爸车比较 。
作为欧拉目前定位最高的一款车型 ， 自其上市 ， 围绕它的争议也开始了：
复古造型是否过于小众？
“造最爱女人的车”是否符合汽车市场的商业逻辑？
欧拉是在收割粉红税吗？
理想汽车|理想的奶爸车成了 欧拉的女性车能不能行？
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图源：欧拉汽车芭蕾猫为何逃不过争议
芭蕾猫的复古造型 ， 是欧拉针对女性市场的特定受众群体而打造 。有人说 ， 这样的造型是将女性审美置于一种预设的框架中 。但其实 ， 无论是汽车 ， 还是其他消费品 ， 对于女性来说 ， 从设计上都很难覆盖到所有群体 。
小众 ， 本身也是一种女性的审美特点 。
何况 ， 如果从欧拉接下来对女性车产品的规划来看 ， 在设计方面其实区隔度很高 ， 比如未来会推出的闪电猫、朋克猫等等 ， 都是以不同的设计风格来聚焦女性细分受众 。
提出女性车市场的定位 ， 并且再细分 ， 对于欧拉来说 ， 这的确是一波有风险的操作 ， 但也是一种开拓性的尝试 。
毕竟 ， 汽车百年历史上 ， 女性车从来都没有成为一个专门的细分市场 。但是 ， 受女性欢迎的车型 ， 却始终能够在汽车设计领域留下浓墨重彩的一笔 。
从大众甲壳虫 ， MINI以及Smart来看 ， 小巧、精致、玲珑的设计风格 ， 一直深受女性欢迎 。然而这些车型最终并没有在女性车市场发挥更大的能量 ， 女性车似乎成为汽车市场商业逻辑的伪命题 。
但是 ， 如果从另一个层面理解 ， 除了设计风格 ， 女性还需要什么样的车？
作为借鉴 ， 奶爸车从定位上 ， 实际就得到了很多受众的身份认同 。首先 ， “奶爸”二字赋予细分受众一种使命感 ， 其次 ， 目标受众对车型满意的真正原因 ， 除了外型设计 ， 更多的是对在车内空间把握 ， 智能化体验以及细节上 。
比如恒温车载冰箱这种细节 ， 不仅给足了奶爸面子 ， 也让妈妈感觉十分舒心 。
所以 ， 女性车的内核 ， 其实也是目标受众对于身份定位的认同 ， 并且要为目标受众量身打造独特的产品体验 。
理想汽车|理想的奶爸车成了 欧拉的女性车能不能行？
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图源：欧拉汽车
7月12日 ， 欧拉芭蕾猫在上市现场公布了一项专利 ， 欧拉将其命名为“守护模式” 。
“守护模式”指的是在驾驶座左下方设计了一个隐蔽按键 ， 当女性驾驶员的安全受到威胁时 ， 伸手触碰一下 ， 即可在静音的情况下 ， 将车内影像及位置信息发送至预先设定的5位紧急联系人手机里 。据了解 ， 这项功能将在后续的OTA升级上实现 。
其实 ， 相比于大家还在讨论一款车型的设计是否局限了女性对汽车的审美 ， 不如想想 ， 当电动化、智能化已经成为汽车不可逆转的发展趋势时 ， 欧拉在智能化的体验上是否能做到为女性充分考虑 。
欧拉显然针对女性生理特点 ， 以及多重身份特征 ， 以功能集成的方式 ， 通过快捷键开启多种模式转换的方式 ， 打造了很多差异化体验 。
比如 ， 芭蕾猫针对女性停车难、照顾小孩、生理期等一系列细分场景 ， 打造了包括女神专属驾驶模式 ， 也有可一键开启空调、方向盘加热、座椅加热等功能的暖男模式 ， 方便照看孩子的儿童模式、全自动融合泊车、全景影像、手机蓝牙钥匙、APP寻车等功能 。
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图源：品驾 摄
当然 ， 如果欧拉默认这些功能是针对女性的必要设计 ， 那么这些配置不用加钱选装就更完美了 ， 这多少让刚刚上市的芭蕾猫在口碑上有所折损 。


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