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电动车|极氪这场冲上热搜的发布会 凭啥能让车主们直呼“过年”？

" 极氪 001老车主可以免费升级8155算力平台"  。
电动车|极氪这场冲上热搜的发布会 凭啥能让车主们直呼“过年”？
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就这一句话，点燃了昨晚的车圈，除了极氪社区，连友商的社区里也在讨论极氪 001 。
"免费"这个字眼在当下这个 " 汽车升级赚钱 " 的时代难能可贵，毕竟解锁个后轮转向都要一年小五千块，隔壁友商一个硬件升级都要上万 。
而极氪 001这波直接免费换芯，着实诚意满满 。极氪车主们甚至联合起来给极氪送了波锦旗 。
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不过说到底，免费是让别家车主看个眼红看个酸，极氪车主们更在乎的，是这个望眼欲穿的8155 。
毕竟现在极氪001里装的820A车机芯片实在有点拉 。
举个不恰当的例子， 820A芯片就好比是手机的820芯片，也就是三星S7 那个年代 。而8155好比是手机的855芯片，三星 S10系列 。
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显然 820A比8155拉胯，也因为这样，极氪 001在小半年前" 烂到 "隔三差五的被车主们喷上热搜 。
网友们吐槽它开机需要一分多钟，车机卡顿界面 low，语音助手总是逻辑混乱的被误唤醒，充电盖板打不开，百度地图卡顿不好使等等... 
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总之那个时候，你微博搜极氪 001，几乎全是喷它车机的 。
但相反的是这车的操控又拔尖的好 。背靠老牌实力车企吉利，外加亲儿子沃尔沃和路特斯的底盘调校功底，极氪的操控性拿下 " 备受好评 " 的口碑，网友们称这车的操控性为国产电车的天花板 。
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那时候的极氪 001就像是个 " 偏科生 "，大伙对它真是又爱又恨 。
说到这，你或许就能理解极氪 001升级8155芯片有多 " 喜大普奔 " 了，更何况还是免费的 。
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不过话说回来，硬件只是承载软件体验的基础，极氪 001装上了8155芯片以后，到底能对软件体验带来多大的改变呢？
世超有幸在一周前体验到8155的极氪 001，所以就跟大伙简单掰扯掰扯 。
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最直观也是改变最大的就是智能座舱部分 。
有了8155，极氪在此基础上推出了ZEEKROS3.0 车机系统，从车机流畅度、UI交互体验以及功能丰富程度的体验来说，它终于是个智能汽车了 。
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以前那个比WinXP开机还慢的一分多钟车机没了，现在的车机唤醒时间仅需2秒，车载应用打开时间平均只需1.3秒 。
操作界面也做了优化，以前那种扁平锐化过渡的二维画面换成了立体交互模型，跟手机平板的体验相当 。
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这感觉就像是，把我用了很多年的Lumia920WinPhone系统换成了iOS15，流畅、好看也舒服 。
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地图从百度更换成了高德 。
大伙可能不知道，车载的百度地图是相当吃资源的，换成高德以后，可以把更多的内存资源搬到别处用，车机也会更流畅 。
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UI这块也做了优化，电池充电界面增加电池透视模型，科技感更强，充电相关功能设置在下方更明显的位置，便于用户使用 。


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