自动驾驶|何小鹏亲试小鹏城市自动驾驶：15分钟只接管1次
上周五，小鹏汽车CEO何小鹏放出了一段自家体验新版小鹏汽车城市NGP（智能导航辅助驾驶）的预告片，在片中，何小鹏化身“吐槽星人”，直呼自己受不了 。
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那么实际情况表现如何？6月27日，何小鹏放出了完整的长达15分钟的体验视频，总结来说，够惊艳，但有更大的进步空间 。
体验视频一共分为180度调头、红绿灯识别、变道绕行、极端天气/特殊情况应对、无保护左转、大型车辆应对处理、低速跟随判断等城市驾车时经常遇到的场景 。
何小鹏坐在了驾驶位，副驾驶带着副手（小鹏汽车自动驾驶副总裁）吴新宙，测试车辆为搭载了激光雷达的小鹏P5 。
180度调头：小鹏P5在NGP模式下，可自动识别路口的状况，发现有行人在移动时，会自动刹停，确保安全后再行通过，一把完成，表现相当不错 。
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红绿灯识别：即便是前方有公交车等较大尺寸车辆遮挡，城市NGP也能准确识别 。
变道绕行环节：小鹏NGP表现以安全为主，如果旁边车道有车辆挤到了自己行驶的车道，NGP会实施轻微绕行，整体表现较为舒适，不过由于设定保守，所以也存在被车辆加塞的现象 。
极端天气：由于使用了激光雷达，所以在应对诸如大雨等天气时，也能做到准确识别，不过如果是遇到了冰雹、大雪等特殊天气，还是要以驾驶人为主，何小鹏也特别指出了这点 。
无保护左转：可不按车道线，而是根据周围车辆的行进轨迹左转，更为灵活，适应更强 。
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大型车辆应对处理：风格十分谨慎，甚至会直接刹停，何小鹏吐槽称，遇到大车，感觉NGP的智商下降了一代 。
低速跟随判断：做的不够完善，典型场景如遇到了在车道中违规乱停的车辆，车子就会傻乎乎地跟着后方，而不是借道超车；而在这个阶段，也出现了第一次接管的情况 。
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最终，何小鹏提出了自己觉得两点需要改进的点：旁边有车很贴近的时候会刹停；遇到大车应对的方法过于呆板和保守 。
【自动驾驶|何小鹏亲试小鹏城市自动驾驶：15分钟只接管1次】如何，看完这段视频，你觉得小鹏的自动驾驶能力目前在国内能够排上多少名？
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