从上述企业的技术路线可以看出，虽然电池产品的具体名称不一样，但都是围绕增大空间利用率、提升能量密度的CTP技术来展开 。“区别仅在于绝缘问题如何解决，热失控如何防护，热管理釆用何种方法等，方向上是正确的，只是还需要技术上的突破和供应链的保障 。”方建华表示 。
“CTP技术实现电池结构创新，中国企业领跑全球 。”国泰君安证券认为，在宁德时代与比亚迪两大头部企业的推动下，中国动力电池企业在CTP技术研发领域一路领先 。多款爆款新能源车型成功应用后，我们预计2022年将开启CTP技术规模化应用元年，预计到2025年国内和全球新能源汽车电池托盘市场空间将分别超过200亿元和350亿元，年均复合增长率预计分别为32.4%和 30.2% 。
锂电产业孕育出
“万亿双雄”
继去年5月31日，宁德时代率先突破万亿元市值大关后，今年6月10日，比亚迪加入“万亿元俱乐部”，令国内汽车圈拥有了“万亿双雄” 。
回顾两家公司的成长史，宁德时代专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统研发、生产和销售，踏准风口快速成长为国内动力电池制造商巨头；产业的更迭加上多次战略转型，将比亚迪锻造为如今业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域的自主品牌龙头 。两家企业脱颖而出的共同点，无疑都是借助新能源市场蓬勃发展的东风 。
据中汽协数据显示，今年前5个月，国内汽车累计销售955.5万辆，虽正呈现显著的恢复性增长，但同比仍有12.2%下滑；而这其中，新能源市场则是真正强势，前5个月，国内新能源汽车销量已突破200万辆，同比增长翻番，达111.2% 。中汽协预测，今年新能源汽车销量将突破500万辆大关 。广阔的市场前景给比亚迪、宁德时代“万亿元市值”提供了强大支撑 。
不过，细究其中，两家企业的发展路径不尽相同 。2011年才成立的宁德时代崛起，是基于全新的市场需求，把握住了全球新能源汽车市场机遇，其客户不仅涵盖主要国内车企，更与特斯拉、现代、福特、戴姆勒等达成了战略合作 。2021年，宁德时代全球装机率占比32.6%，境外营收达到278.7亿元，占总营收的21.38% 。今年5月份，宁德时代动力电池国内装车8.51GWh，市占率达45.85%，位居榜首 。
相较之下，比亚迪则是依靠前瞻布局从而厚积薄发的代表 。1995年成立、2002年进军汽车领域的比亚迪同样从传统燃油车起步，但始终怀揣“新能源梦” 。今年4月份，比亚迪以近10.6万辆的销量创下新纪录，登顶全球新能源车销量冠军，将特斯拉逼至第二位 。5月份，比亚迪再创新高，分别实现新能源汽车产销118135辆、114943辆，同比分别增长270%、250%，而这已是比亚迪连续三个月单月销量超10万辆 。
“锂电行业规模无比庞大，尤其随着新能源电动车的爆发增长，锂电池产业‘钱途’一片光明 。”中国新能源汽车产业创新联盟理事高云鹏接受《证券日报》采访人员采访时表示，但逐渐增大的市场并未给更多参与者提供太多机会，因为锂电制造强者垄断的格局已基本确立，锂电池中国制造的时代已经到来 。（证券日报）
推荐阅读
- 女人上了年纪就别留长发了，推荐这5种“齐肩发”，显脸小有气质
- 告别“机场”简单易做的家庭丰胸食品
- 教师|网传深圳教师开始降薪，教师招聘遭遇“滑铁卢”，官方会做何解法
- 大学生|高薪聘请也“招不满”，这2大行业遇冷，背后原因竟令人无法反驳
- 腾讯|“百年一遇”洪水来袭 腾讯基金会首期500万驰援粤北水灾救援
- 饵料|既能食用又能观赏的河鱼，却是钓鱼者的“噩梦”，让人又爱又恨！
- 饵料|夏季钓鱼经常“空军”？这几条铁律要熟记，天再热大鱼也可连竿上
- 网易云回应“网抑云”-网易云发起云村评论治愈计划
- 天气|全国热哭预警地图出炉：河南、山东热到“蒸发”
- 教育未来|教培领域再爆雷 百万粉丝大V控诉“小音咖”卷走6个亿跑路