救援队救灾返程被卡收费近500元-救援队救灾返程免费被卡 _小知识

6月以来各地强降雨，南方多地洪涝严重。九江市江洲镇开端致信呼吁在外务工力气返乡，称当地实际全体可用劳动力不足1000人。发动社会力气参与救济，也是各地抗洪救灾主要议题。说到蓝天救济队大家应当都有懂得，最近重庆市蓝天救济队前往救灾，却在返程被卡收费近500元才放行，这一事件引发社会各界反应！

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救济队救灾返程被卡收费近500元
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7月8日，贵州铜仁松桃县产生山体滑坡。当日13时许，他们驱车前往距离400公里远的贵州。阅历约20小时的抢险救济，当地政府请求所有救济队伍先撤离一半。9日下午，救济队6名队员和两部车辆先行撤离，车辆上搭载有破拆工具、无人机等装备。

9日22时30分许，撤离的救济队伍途经重庆市万州区五桥收费站。谭超称，救济队出示铜仁松桃县甘龙镇人民政府开具的救济证明，但对方谢绝其免费通行，沟通无果后，队员们最终缴纳了496元通行费用。

这份救济证明盖有当地政府公章，具体内容为：2020年7月8日，甘龙镇石板村田堡组产生山体滑坡。兹有我省具有防灾减灾救灾职能的应急分队——重庆市蓝天救济队一行11人，车辆三辆（标注有车牌号）赶赴受灾现场开展应急救济工作，现义务停止。采访人员注意到，证明的落款时光为7月10日。谭超说明称，斟酌到贵州当地距离重庆市有400多公里，当地政府给所有撤离人员开具的证明落款都是7月10日，队员们抵达重庆的时光也接近10日零时。

对此，重庆万州高速公路有限公司工作人员回复称，不知道这一事情。截至目前，五桥收费站方面未正面回应此事。

重庆高速：先收后退

13日晚间，重庆高速在官方微信宣布文章称，省内救济和自愿参与抢险救灾的社会力气过收费站时，都是采取的先收后退的方法。

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参与救灾车辆要收车辆通行费吗？

2019年1月10日，交通运输部、应急管理部已经结合印发《关于做好社会力气车辆跨省抢险救灾公路通行服务保障工作的通知》，其中就规定，参与救济的社会力气车辆，只须要网上申报并且通过应急管理部门审核后，沿线收费站就应收受车辆通行费。

社会救济车辆可享受高速公路免费通行

减免对象包含依法登记注册且事先在应急管理部“社会力气参与抢险救灾网上申报体系”进行信息申报登记的社会救济力气，在抢险救灾前报经应急资源网管理部门审核赞成的抢险救灾车辆，以及未提前进行网上申报和抢险救灾备案，但经省一级人民政府同意的履行临时性、突发性救济义务的抢险救灾车辆。

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【救援队救灾返程被卡收费近500元-救援队救灾返程免费被卡】
重庆市蓝天救济队返程被卡收费有什么影响

受恶劣气象影响，许多处所也急需社会力气参加救灾，纾困解难。九江市江洲镇就致信呼吁，称当地实际全体可用劳动力不足1000人。当此之时，专业民间救济力气的参加，对动员群策群力共同抢险救灾的意义不言而喻。

但重庆市蓝天救济队救灾返程被收“过路费”，很容易伤了社会救济力气的积极性，寒了救济人员的心——这类民间救济队本就属于自发性质、资金有限，在完成连续多日的救济义务后，却还要交费通行，难言合理。

事实上，相似“救济车辆被‘卡’在收费站”的事件并非个例。2018年，“神鹰救济队抗击‘山竹’，返程被卡湖南收费站”一事，就曾引起普遍关注。针对此事，应急管理部还曾专门研讨修定抢险救灾车辆免收公路通行费的具体方法，并且表现全社会都要支撑社会救济力气参与应急救济。

值得注意的是，屡屡陷入争端的“社会车辆跨省救济，该不该免通行费”问题，现在也已经有了统一的解决计划。2019年1月10日，交通运输部、应急管理部结合印发《关于做好社会力气车辆跨省抢险救灾公路通行服务保障工作的通知》，其中就规定，参与救济的社会力气车辆，只须要网上申报并且通过应急管理部门审核后，沿线收费站就应免收车辆通行费。