手自动一体变速箱好还是无级变速好,手自一体和无级变速箱哪个好点- _生活百科

观众器者为良匠，观众病者为良医
我是匠心毒运
无级变速（CVT）和手自一体（AT）两种变速箱，其实都属于自动挡范畴之内，二者在原理上还是有一定区别的，当然各有优缺点。
无级变速，也就是我们常说的CVT变速箱。它几乎在时间上和手自一体（AT）变速箱是同一时期产生的，它主要由由一对滑轮和一条钢带（也就是钢制的传动带）组成，尤其是这条钢带，是CVT变速箱的核心，现在大部分的CVT变速箱都用的是BOSCH公司的钢带，当然日产除外。它是通过发动机输出动力后，由输出轴带动变速箱内的锥形盘，又有钢带连接着锥形盘和从动盘，由此传给车轮。锥形盘利用液压专职来控制盘槽的宽度，即可改变钢带位置，由此实现变速。

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CVT的优点：动力传输平顺，几乎无顿挫感，经济性优势明显。
CVT的缺点：钢带传动会受到摩擦力限制，承受的输出功率有限，只适用于小排量家用车型。
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手自一体，也就是AT变速箱。它主要由一个液矩扭力传递器和一组行星齿轮组构成。它的原理是利用发动机输出轴驱动一组泵轮，而泵轮搅动液矩扭力传递器内的密封油，通过油介质带动另一侧连接了输出轴的齿轮，从而实现变速和变扭。但只靠液力变扭器显然是不行的，因此AT变速箱在液力变扭器后连接有几组行星齿轮，每组行星齿轮就相当于手动变速箱的一个档位。通过锁止和解锁行星齿轮与变速箱输出轴的连接就可以实现换挡。
AT的优点：技术相对成熟，能承受大扭矩输出
AT的缺点：传动效率相对较低，动力损耗大，所以在燃油经济性上并不占优，换挡顿挫明显。
总结：每种变速箱都各有优势及劣势，还是要根据车辆的一个发动机数据进行匹配。而且，再好的变速箱也需要厂家的专业调校，不可能把变速箱单独列出来分析。
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目前的cvt大量被日系家用车所采用，奥迪也用，但是cvt由于钢带设计的问题，承受不了大扭矩，所以，你喜欢大扭矩，选手自一体的AT变速箱吧，双离合和手动挡也是可以选的，不过cvt变速箱确实平顺，这是AT和双离合不能比的！另外cvt钢带的使用寿命不用担心，我见过23万公里本田05年飞度，还在服役，如果没记错的话那代飞度用的还是捷克特的cvt，只要按时保养，换油，不激烈驾驶，问题不大！